Motore tergicristallo: sintomi, test e sostituzione
Il motore tergicristallo è il motorino elettrico con riduttore che, tramite un leveraggio, muove i bracci delle spazzole sul parabrezza o sul lunotto. Prima di sostituirlo vanno controllati fusibile, relè o modulo di comando, interruttore, connettore e leveraggio; se il motore è guasto, si sostituisce rispettando la sua posizione di parcheggio.
Un tergicristallo che non funziona è un problema di sicurezza e può impedire il superamento della revisione. Molti guasti attribuiti al motore dipendono invece da un fusibile bruciato, da un relè difettoso o da un leveraggio grippato. Questa guida spiega come riconoscere il guasto, quali test eseguire in ordine e come sostituire il motore senza sfasare la corsa dei bracci.
Sintomi di un motore tergicristallo guasto
| Sintomo | Cause più probabili |
|---|---|
| Non si muove a nessuna velocità | Fusibile, relè o modulo di comando, connettore, massa, motore guasto |
| Funziona solo a una velocità | Interruttore al volante, relè, spazzola interna del motore consumata |
| Non torna in posizione di riposo | Contatto di parcheggio interno al motore, relè dell'intermittenza |
| Si ferma a metà corsa a caso | Motore che surriscalda, leveraggio duro, connettore ossidato |
| Ronza ma i bracci non si muovono | Leveraggio staccato o grippato, ingranaggi del riduttore usurati |
| I bracci superano il bordo del vetro | Leveraggio con giunti usurati o staccati, manovella allentata |
| Movimento lento | Snodi del leveraggio duri, tensione insufficiente, motore usurato |
I test da fare prima di sostituire il motore
Esegui i controlli nell'ordine indicato: dal più semplice al più impegnativo. Per le misure serve un multimetro.
- Fusibile: individualo nello schema della scatola fusibili e controllalo a vista o con il multimetro. Un fusibile che si brucia di nuovo indica un motore bloccato, un leveraggio grippato o un cortocircuito.
- Relè o modulo di comando: sui veicoli meno recenti l'intermittenza è gestita da un relè dedicato, sostituibile con uno identico per prova. Sui veicoli recenti il comando passa da un modulo elettronico della carrozzeria.
- Interruttore al volante: se una sola posizione non funziona, l'interruttore può essere la causa.
- Tensione al connettore del motore: con il quadro acceso e il comando inserito, misura la tensione sui pin delle velocità e verifica la massa. Se la tensione arriva e la massa è buona ma il motore non gira, il motore è il principale indiziato.
- Leveraggio: scollega la manovella del motore dal leveraggio e muovi a mano i bracci. Se sono duri o bloccati, il problema è negli snodi, non nel motore.
- Motore staccato dal leveraggio: se gira libero quando alimentato, ma si blocca collegato al leveraggio, va sostituito o revisionato il leveraggio.
Le basi delle misure sono nella guida su come usare il multimetro, mentre la verifica della massa segue le indicazioni sulla pulizia di masse e morsetti.
Cos'è la posizione di parcheggio e perché conta
Il motore tergicristallo contiene un contatto di parcheggio: quando spegni il comando, il motore continua a girare fino a riportare i bracci nella posizione di riposo, in basso sul vetro. È questo contatto che fa fermare sempre i bracci nello stesso punto.
Quando sostituisci il motore, la manovella va montata sull'albero con il motore già in posizione di parcheggio e con lo stesso orientamento che aveva sul motore vecchio. Se la manovella viene montata sfasata, i bracci si fermano a metà vetro, battono contro la carrozzeria o superano il bordo del parabrezza, con il rischio di piegare il leveraggio.
Procedura di sostituzione del motore tergicristallo anteriore
- Con il quadro acceso, aziona e spegni il tergicristallo perché i bracci si fermino in posizione di parcheggio. Spegni il quadro.
- Segna con nastro adesivo la posizione delle spazzole sul parabrezza.
- Scollega il negativo della batteria.
- Togli i cappucci dei dadi dei bracci, svita i dadi e sfila i bracci; se sono bloccati sull'albero conico usa un estrattore, senza fare leva sul vetro.
- Rimuovi la griglia sottoparabrezza e le guarnizioni secondo il manuale.
- Scollega il connettore del motore e svita le viti del gruppo motore e leveraggio dalla carrozzeria.
- Estrai il gruppo e, al banco, segna l'orientamento della manovella rispetto al corpo del motore.
- Svita il dado della manovella e sfilala dall'albero, poi svita le viti che fissano il motore al telaio del leveraggio.
- Monta il nuovo motore sul telaio. Collegalo temporaneamente al connettore, ricollega la batteria, aziona e spegni il comando perché il motore si porti in parcheggio, tenendo le mani lontane dalla manovella, poi scollega di nuovo la batteria.
- Monta la manovella con lo stesso orientamento segnato e serra il dado alla coppia del manuale.
- Rimonta il gruppo, il connettore, la griglia e i bracci nella posizione segnata sul vetro.
- Ricollega la batteria e prova tutte le velocità, l'intermittenza e il ritorno in parcheggio con il vetro bagnato.
Il motore del lunotto si sostituisce in modo simile: si smonta il braccio, il pannello interno del portellone e il motore, rispettando anche qui la posizione di parcheggio. Sui veicoli recenti con motore a comando elettronico, dopo la sostituzione può essere necessaria una procedura di apprendimento o codifica.
Termini da conoscere sul tergicristallo
- Posizione di parcheggio
- La posizione di riposo dei bracci, in basso sul vetro. È garantita da un contatto interno al motore.
- Leveraggio
- L'insieme di aste e snodi che trasforma la rotazione del motore nel movimento alternato dei bracci. Gli snodi possono usurarsi o grippare.
- Manovella
- Il braccio corto fissato all'albero del motore che collega il motore al leveraggio. Il suo orientamento determina la posizione di riposo.
- Relè dell'intermittenza
- Il relè che comanda il funzionamento intermittente sui veicoli meno recenti. Sui veicoli moderni la funzione è svolta da un modulo elettronico.
- Griglia sottoparabrezza
- Il pannello in plastica tra cofano e parabrezza che copre motore e leveraggio.
Guide collegate al motore tergicristallo
Il motore tergicristallo è un componente a sé nel pilastro sostituzione fai-da-te, ma condivide metodi e precauzioni con le altre guide.
Sicurezza e batteria
Le regole per lo stacco della batteria e i ripristini sono nella guida alla sicurezza nel fai-da-te.
Attrezzi
L'estrattore per bracci e gli altri attrezzi utili sono elencati nella guida agli attrezzi necessari.
Assistenza con foto
Quando il codice non è leggibile, il servizio tecnico può identificare il ricambio dalle foto del motore, del connettore e dell’albero.
Esempi di guasti al tergicristallo
Tergicristallo fermo con fusibile bruciato
Il tergicristallo si ferma durante una nevicata. Il fusibile è bruciato perché la neve ha bloccato i bracci con il motore acceso. Sostituito il fusibile e liberati i bracci, tutto torna a funzionare.
Bracci che si fermano a metà vetro
Dopo una riparazione i bracci si fermano a metà parabrezza. La manovella era stata montata senza riportare il motore in parcheggio: va smontata e rimontata con l'orientamento corretto.
Motore che ronza senza muovere i bracci
Su un'auto con molti anni il motore ronza ma i bracci restano fermi. Uno snodo del leveraggio si è staccato: si sostituisce il leveraggio, non il motore.
Dubbi ed errori sul motore tergicristallo
Motore destro o sinistro
I motori per veicoli con guida a destra e a sinistra possono essere diversi. Verifica il codice e il lato di montaggio.
Sostituire il motore quando è il leveraggio
Un leveraggio grippato fa surriscaldare il motore e bruciare il fusibile. Cambiare il motore senza risolvere il leveraggio porta a un nuovo guasto.
Posizione di servizio
Molti veicoli recenti hanno una posizione di servizio per sostituire le spazzole, attivabile dal quadro o dal menu. Non va confusa con la posizione di parcheggio.
Motori con elettronica integrata
Alcuni motori contengono l'elettronica di comando e comunicano con la centralina. Il ricambio deve essere della stessa versione e può richiedere una procedura di configurazione.
Domande frequenti sul motore tergicristallo
Come capisco se è il motore o il fusibile?
Controlla prima il fusibile. Se è integro e al connettore del motore arriva tensione con una buona massa, ma il motore non gira, il guasto è nel motore.
Posso guidare con il tergicristallo rotto?
Con pioggia o neve la visibilità è compromessa e la guida diventa pericolosa. Il tergicristallo funzionante è anche un requisito per la revisione.
Il motore del lunotto è uguale a quello anteriore?
No, è un componente diverso, più piccolo e con un attacco specifico. Ha un proprio codice.
Perché i bracci non tornano a riposo?
Il contatto di parcheggio interno al motore o il relè dell'intermittenza non funzionano correttamente. Va verificato prima il relè, poi il motore.
Serve smontare la griglia sottoparabrezza?
Per il motore anteriore quasi sempre sì. Va smontata con cura per non rompere le clip in plastica.