Checklist foto del pezzo: cosa fotografare per identificare alternatore e motorino d'avviamento

Per far identificare un alternatore o un motorino d'avviamento servono sei foto: la targhetta leggibile, la puleggia vista di fronte, il lato dei connettori e dei terminali, la flangia con i fori, il pignone con i denti contabili e una foto d'insieme con un riferimento di misura. Vanno scattate con luce naturale e senza riflessi.

Queste foto permettono a un tecnico di confermare il codice, distinguere varianti molto simili e verificare puleggia, connettore e fissaggi anche quando la targhetta è rovinata. È la stessa verifica che i venditori più attenti fanno prima di spedire un ricambio, e riduce il rischio di ricevere un pezzo che non si monta.

Le sei foto da inviare, una per una

Ogni foto ha uno scopo preciso. Non servono attrezzature: basta lo smartphone, purché le immagini siano nitide.

1. Targhetta leggibile: inquadra l'etichetta o la piastrina da vicino, frontalmente, in modo che ogni cifra sia leggibile. Se ci sono più etichette, fotografale tutte. È la foto più importante, perché contiene il codice.
2. Vista frontale della puleggia (alternatore): fotografa la puleggia di fronte, perpendicolare all'asse, in modo che si vedano il numero di gole e la parte centrale. Dalla parte centrale si capisce se la puleggia è fissa o a ruota libera.
3. Lato connettori e terminali: inquadra il connettore del regolatore, il perno di potenza e ogni altro terminale. Per il motorino, inquadra il solenoide con il perno del cavo di potenza e il terminale di comando.
4. Flangia e fori di fissaggio: fotografa le orecchie di fissaggio dell'alternatore o la flangia del motorino, in modo che si vedano numero e posizione dei fori.
5. Pignone con denti contabili (motorino): fotografa il pignone frontalmente, abbastanza da vicino da poter contare i denti uno per uno.
6. Foto d'insieme con riferimento di misura: fotografa il pezzo intero di lato con accanto un metro o un righello. Il riferimento permette di stimare lunghezza e diametri.

Accanto alle foto, indica marca, modello, anno e motorizzazione del veicolo. Se lo conosci, aggiungi il numero di telaio: aiuta a confrontare il pezzo con la configurazione di fabbrica.

Quali foto servono per ogni componente

Non tutte le foto servono per ogni pezzo. La tabella indica quelle indispensabili e quelle utili per ciascun tipo di ricambio.

Per le moto, le barche e i mezzi agricoli valgono gli stessi principi. Sui ricambi marini la corrosione rende spesso la targhetta illeggibile, quindi le foto di flangia, terminali e misure diventano decisive.

Come scattare foto utili: luce, inquadratura, nitidezza

Una foto sfocata o piena di riflessi costringe a ripetere lo scatto e allunga i tempi. Pochi accorgimenti fanno la differenza.

• Luce naturale: scatta all'aperto o vicino a una finestra, di giorno. La luce diffusa mostra i dettagli meglio del flash.
• Niente riflessi: le targhette metalliche e le superfici in alluminio riflettono. Inclina leggermente il telefono finché il riflesso scompare dalla zona dei caratteri.
• Pulisci prima di scattare: togli polvere e olio con un panno asciutto. Evita solventi aggressivi che possono cancellare l'etichetta.
• Avvicinati invece di zoomare: lo zoom digitale peggiora la nitidezza. Avvicina il telefono e tocca lo schermo per mettere a fuoco.
• Inquadratura frontale: per targhetta, puleggia e pignone tieni il telefono parallelo alla superficie, per evitare deformazioni.
• Sfondo neutro: appoggia il pezzo su una superficie uniforme e chiara, così i contorni sono ben visibili.
• Controlla prima di inviare: ingrandisci la foto sul telefono e verifica di riuscire a leggere ogni cifra e a contare i denti.

Termini da conoscere per fotografare il pezzo

Targhetta

L'etichetta o la piastrina con codice e dati tecnici del pezzo. È la foto più importante.

Gole della puleggia

Le scanalature in cui scorre la cinghia. Il loro numero deve corrispondere a quello della cinghia del veicolo.

Puleggia a ruota libera

Una puleggia con un meccanismo interno che lascia girare l'alternatore per inerzia. Si riconosce dalla parte centrale, spesso chiusa da un tappo.

Flangia

La parte del motorino che si fissa alla campana del cambio o al motore, con i fori di fissaggio.

Terminale B+

Il perno di potenza dell'alternatore collegato al positivo della batteria. Le altre sigle sono spiegate nella guida a connettori e terminali.

Guide collegate alla verifica con foto

Le foto sono il terzo strumento di identificazione, accanto al codice e alle misure. Queste guide spiegano come si integrano.

Perché la verifica con foto è una best practice

La verifica umana del pezzo prima della spedizione evita errori, resi e fermi del veicolo. Le ragioni sono spiegate in perché i venditori migliori chiedono le foto prima di spedire.

Misure da rilevare quando manca il codice

Se la targhetta non c'è, alle foto si aggiungono alcune misure semplici. Vedi le misure da rilevare quando manca il codice.

Targhetta illeggibile o assente

Il percorso completo per identificare un pezzo senza codice è nella guida targhetta illeggibile o assente.

Se il codice c'è

Con un codice leggibile puoi prima provare la ricerca per codice OEM, poi usare le foto per la conferma finale. Tutti i metodi sono nella guida Identificare il ricambio giusto.

Esempi: quando le foto hanno risolto il dubbio

Due alternatori identici, pulegge diverse

Per una monovolume la ricerca propone due alternatori con lo stesso amperaggio. La foto frontale della puleggia mostra una ruota libera con tappo centrale: il ricambio giusto è quello con la stessa puleggia.

Pignone da contare

Su un motorino d'avviamento con targhetta parzialmente rovinata, la foto frontale del pignone permette di contare i denti e scegliere tra due varianti che differiscono solo per quel dettaglio.

Motorino marino corroso

Su un motore entrobordo la targhetta del motorino è illeggibile per la salsedine. Le foto della flangia, dei terminali e la foto d'insieme con il metro, insieme ai dati del motore marino, consentono l'identificazione.

Errori comuni nelle foto del pezzo

Una sola foto della targhetta

La targhetta da sola non mostra puleggia, connettore e fissaggi, che sono proprio i dettagli che distinguono le varianti. Servono anche le altre foto della checklist.

Foto scattate con il flash sulla targhetta

Il flash crea un riflesso proprio sulle cifre. Meglio la luce naturale e un'inclinazione leggera del telefono.

Pezzo fotografato da lontano

Una foto d'insieme da lontano non permette di leggere il codice né di contare i denti. Ogni dettaglio richiede uno scatto ravvicinato dedicato.

Foto senza riferimento di misura

Senza un metro o un righello accanto, due pezzi di dimensioni diverse sembrano uguali. Il riferimento di misura è indispensabile quando manca il codice.

Domande frequenti sulle foto del pezzo

Devo smontare il pezzo per fotografarlo?

Non sempre. Spesso la targhetta e il connettore si fotografano anche con il pezzo montato; per pignone e flangia del motorino di solito serve smontarlo.

Quante foto devo inviare?

Di norma cinque o sei: targhetta, connettori, flangia o fissaggi, foto d'insieme con misura, più la puleggia per l'alternatore o il pignone per il motorino. Per un motore tergicristallo o una ruota libera ne bastano meno.

Posso inviare le foto su WhatsApp?

Sì, WhatsApp è uno dei canali dell'assistenza di Motorini-Alternatori.it, insieme a telefono e modulo contatti.

La targhetta è illeggibile: le foto servono lo stesso?

Sì, anzi sono ancora più importanti. Con flangia, puleggia o pignone, connettori e misure un tecnico può identificare il pezzo anche senza codice.

Va bene una foto scattata di sera con la luce del garage?

Può funzionare se è nitida e senza riflessi, ma la luce naturale diffusa dà quasi sempre risultati migliori.