Come leggere la targhetta dell'alternatore: codice, tensione, ampere e rotazione
La targhetta dell'alternatore è l'etichetta o la piastrina che riporta i dati identificativi del pezzo: il codice del produttore e spesso quello del costruttore del veicolo, la tensione di uscita (14 V per gli impianti a 12 V, 28 V per quelli a 24 V), la corrente massima in ampere, il marchio e talvolta il senso di rotazione.
Saper leggere la targhetta serve a scegliere un alternatore di ricambio compatibile e a non confondere i dati utili con quelli che identificano solo il singolo esemplare, come numero di serie e data di produzione. Il codice è il dato decisivo; tensione e ampere servono a verificare che il ricambio proposto sia quello giusto.
Quali dati riporta la targhetta dell'alternatore
Le targhette non hanno un formato unico: ogni produttore organizza i dati a modo suo. I campi ricorrenti però sono quasi sempre gli stessi.
| Dato | Come appare | A cosa serve |
|---|---|---|
| Codice del produttore | Numero strutturato, spesso il più evidente | Chiave di ricerca principale, collegata ai codici OE tramite corrispondenze |
| Codice del costruttore del veicolo | Secondo numero, a volte su riga separata | Ricerca diretta per codice OE |
| Tensione | 14 V oppure 28 V | Distingue impianti a 12 V e a 24 V, che non sono intercambiabili |
| Corrente | Un valore in A oppure due valori separati da una barra | Verifica dell'amperaggio del ricambio |
| Marchio | Logo o nome del produttore | Aiuta a interpretare il formato del codice |
| Senso di rotazione | Freccia o lettera, non sempre presente | Verifica della compatibilità di ventola e montaggio |
| Data, lotto, numero di serie | Cifre brevi o codici alfanumerici | Tracciabilità del singolo pezzo, non servono per la ricerca |
Come interpretare tensione e ampere
La tensione indicata sulla targhetta è quella di regolazione dell'alternatore, non quella della batteria. Un alternatore per impianti a 12 V riporta 14 V, perché per ricaricare la batteria deve erogare una tensione più alta: a motore acceso il valore tipico ai morsetti della batteria è compreso tra 13,8 e 14,4 V. Un alternatore per impianti a 24 V riporta 28 V, con valori tipici di carica tra 27,6 e 28,8 V.
La corrente indica quanti ampere l'alternatore può erogare. Su alcune targhette compaiono due valori separati da una barra, per esempio "70/120A" in forma schematica: il primo è la corrente erogata a un regime basso dell'alternatore, il secondo quella massima a regime elevato. Per confrontare due alternatori conta il valore massimo, ma è utile annotarli entrambi.
- Un ricambio con amperaggio inferiore all'originale è sconsigliato: può non coprire i consumi del veicolo e scaricare la batteria.
- Un ricambio con amperaggio superiore si valuta solo se è identico per attacchi, puleggia e collegamenti. La guida sull'amperaggio dell'alternatore spiega quando ha senso.
- La stessa auto può montare alternatori con amperaggi diversi a seconda degli allestimenti: è il caso descritto nella guida stesso modello, alternatori diversi.
Quello che la targhetta non dice e va controllato a occhio
La targhetta non descrive tutto. Alcune caratteristiche decisive per il montaggio si verificano solo guardando il pezzo o confrontandolo con il ricambio.
- Puleggia
- Fissa o a ruota libera, diametro, numero di gole. Due alternatori con lo stesso amperaggio possono avere pulegge diverse. Vedi la guida su puleggia fissa e ruota libera.
- Connettore del regolatore
- Numero e forma dei terminali, presenza di comunicazione con la centralina. Le sigle sono spiegate nella guida a connettori e terminali.
- Fissaggio
- Numero e posizione delle orecchie, distanza tra i fori, presenza di boccole.
- Uscita B+
- Posizione e diametro del perno del cavo di potenza.
Termini da conoscere per leggere la targhetta
- Tensione di regolazione
- La tensione che il regolatore mantiene in uscita: circa 14 V negli impianti a 12 V e 28 V negli impianti a 24 V.
- Amperaggio
- La corrente massima che l'alternatore può erogare. Deve essere adeguato ai consumi del veicolo.
- Regolatore di tensione
- Il componente che controlla la tensione di uscita. Negli alternatori moderni può essere gestito dalla centralina del motore.
- Uscita B+
- Il morsetto di potenza collegato al positivo della batteria.
- Rigenerato
- Un alternatore ricostruito da una carcassa usata. Può riportare un'etichetta del rigeneratore che si aggiunge o si sostituisce a quella originale.
Guide collegate alla lettura della targhetta
La targhetta dell'alternatore è una delle fonti del codice. Le guide che seguono completano il quadro con le altre fonti, i formati dei codici e la verifica dei collegamenti.
La targhetta del motorino d'avviamento
Il motorino riporta dati diversi, come la potenza in kW e talvolta il numero di denti. La guida dedicata spiega come leggere la targhetta del motorino.
Riconoscere il produttore dal codice
Il formato del numero aiuta a capire chi ha prodotto l'alternatore e quale codice usare. Approfondisci su come riconoscere il produttore dal formato del codice.
Le altre fonti del codice
Se la targhetta non basta, il codice si può cercare in fattura o tramite telaio. Vedi dove trovare il codice OEM.
L'alternatore in generale
Per capire come funziona l'alternatore e a cosa servono i suoi componenti, consulta la guida completa all'alternatore oppure torna alla guida Identificare il ricambio giusto.
Esempi di lettura della targhetta
Targhetta con due codici
Sull'alternatore di una station wagon compaiono due numeri: uno lungo del produttore e uno più breve del costruttore dell'auto. Entrambi portano allo stesso ricambio nella ricerca per codice. Il proprietario verifica poi che la puleggia del ricambio sia a ruota libera come quella originale.
Amperaggio con due valori
Su una targhetta l'amperaggio è indicato con due numeri separati da una barra. Il valore da usare per il confronto è il secondo, cioè la corrente massima, mentre il primo indica la resa a basso regime.
Alternatore a 28 V su un mezzo da cantiere
Sull'alternatore di una macchina movimento terra la targhetta riporta 28 V. L'impianto è quindi a 24 V e il ricambio deve essere a 24 V, anche se il pezzo è simile per dimensioni a quelli da 12 V.
Errori comuni nella lettura della targhetta
Confondere 14 V con un impianto a 14 V
Il valore 14 V indica la tensione di regolazione di un alternatore per impianti a 12 V. Non esiste un impianto auto "a 14 V": la batteria resta da 12 V.
Usare data di produzione o lotto come codice
Data, lotto e numero di serie cambiano da un esemplare all'altro. Non portano a nessun risultato nella ricerca e non identificano il modello.
Considerare l'amperaggio l'unico criterio
Due alternatori con gli stessi ampere possono avere connettore, puleggia e fissaggi diversi. L'amperaggio conferma la scelta, non la determina.
Etichetta del rigeneratore al posto di quella originale
Su un alternatore rigenerato l'etichetta può riportare solo il codice commerciale del rigeneratore. In questo caso cerca codici originali incisi sulla carcassa o chiedi una verifica con le foto.
Domande frequenti sulla targhetta dell'alternatore
Perché sulla targhetta c'è scritto 14 V se la batteria è da 12 V?
Perché l'alternatore deve erogare una tensione superiore a quella della batteria per ricaricarla. A motore acceso i valori tipici sono tra 13,8 e 14,4 V.
Come capisco quanti ampere ha il mio alternatore?
Leggi il valore in A sulla targhetta. Se ci sono due valori separati da una barra, il secondo è la corrente massima.
Posso montare un alternatore con più ampere?
Solo se è identico all'originale per attacchi, puleggia e collegamenti e se l'impianto lo consente. In caso di dubbio chiedi una verifica a un tecnico.
La targhetta indica il senso di rotazione?
Non sempre. Quando c'è, è una freccia o una lettera; se manca, il senso di rotazione si ricava dal veicolo e dalla forma della ventola.
Cosa faccio se l'etichetta è staccata?
Cerca codici incisi sulla carcassa, controlla la fattura dell'ultima sostituzione o invia le foto del pezzo all'assistenza per l'identificazione.