Motorino d'avviamento 10519V — Valeo

Motorino d'avviamento 10519V Valeo: affidabilità e compatibilità per autovetture

Il motorino d’avviamento 10519V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La versione 10519V è progettata per impianti a 12 V e coniuga compattezza, silenziosità e continuità di servizio, così da assicurare affidabilità nello spostamento quotidiano e durata nel tempo anche con cicli ripetuti a motore caldo.

La configurazione elettromeccanica abbina una potenza di 0,9 kW a un pignone a 10 denti, soluzione che offre coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, con innesto progressivo e ridotta usura della corona del volano. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, mentre la posizione base del pignone di 19 mm contribuisce all’allineamento preciso con il volano nelle applicazioni previste, riducendo rumorosità e micro-slittamenti in fase di avviamento.

Dal punto di vista dimensionale, la diametratura della sede da 68 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio e la tenuta nel tempo anche in presenza di vibrazioni. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, così da semplificare il serraggio con bulloneria lato cambio e garantire una distribuzione uniforme delle forze. L’accurata progettazione del solenoide, l’isolamento dei conduttori e la scelta di materiali antiusura aiutano a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, assicurando una risposta pronta anche con batterie parzialmente scariche.

La compatibilità copre un ampio parco vetture, in particolare la gamma Opel con Corsa A, Corsa B, Corsa C e Corsa D, Kadett E, Astra F e Astra F Classic, Astra G, Astra H, Vectra A, Vectra B e Vectra C, Ascona C, Combo, Tigra, Meriva A, Zafira A e Zafira/Zafira Family B, oltre ad Agila (A). Trova riscontro nelle equivalenti versioni Vauxhall, tra cui Astra Mk III (F), Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H), Tigra Mk I, Vectra (B), Zafira A, Zafira Mk II (B), Agila Mk I (A) e Meriva A. È inoltre indicato per diversi modelli Daewoo come Espero, Nexia, Nubira, Lanos, Tacuma e Kalos, per Chevrolet Lacetti, Nubira, Aveo/Kalos e Tacuma, e per FIAT Stilo. Per la verifica definitiva consigliamo di consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per confermare incastri e corrispondenze.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 68 mm favorisce l’allineamento immediato, i due fori di fissaggio permettono un posizionamento intuitivo senza adattatori, mentre il pignone a 10 denti con senso orario e la posizione base di 19 mm semplificano l’accoppiamento con la corona del volano. I terminali di potenza e comando risultano facilmente accessibili per un cablaggio pulito; seguendo le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo, la messa in servizio avviene in pochi passaggi, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.