Motorino d'avviamento 10618R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10618R Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli privati

Con il motorino d’avviamento 10618R, rigenerato secondo specifiche rigorose, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, ritrovi affidabilità e prontezza nelle partenze di tutti i giorni. La versione 10618R nasce per restituire efficienza al sistema di avviamento, con controlli accurati sulle tolleranze meccaniche e sul circuito elettromagnetico, così da offrire risposta immediata al comando chiave e una maggiore continuità nel tempo.

L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove gli avviamenti frequenti e i tragitti brevi richiedono uno starter capace di fornire coppia decisa senza affaticare batteria e cablaggi. La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,1 kW assicura lo spunto necessario per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre la cinematica del pignone con 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura.

Il senso di rotazione antiorario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, un aspetto fondamentale per preservare l’ingranamento e la sincronizzazione con il volano. La flangia da 76 mm propone due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che privilegia montaggio con bulloneria passante, centraggio preciso e stabilità in esercizio. L’attenzione alla rigenerazione interessa anche il solenoide e i contatti di potenza, così da contenere le cadute di tensione al momento dell’innesto e migliorare la costanza delle partenze anche a basse temperature.

La compatibilità del 10618R copre un ampio parco del gruppo Volkswagen e non solo: trova applicazione su VW Golf I, II, III e IV, Jetta II, Passat B3/B4, Corrado, Vento, Sharan, Polo e Polo III, oltre a Caddy II; si estende ai modelli SEAT Toledo I, Ibiza II, Cordoba, Inca e Alhambra; include AUDI A3 e SKODA Octavia I; abbraccia infine i monovolume FORD Galaxy I e Galaxy Mk I. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, dove troverai corrispondenze e sostituzioni utili a una scelta sicura.

Il montaggio risulta rapido e lineare: la flangia da 76 mm con due punti di ancoraggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona, e il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando consente un cablaggio ordinato e un collaudo immediato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori, con corretto serraggio della bulloneria e verifica del gioco pignone-volano. Bastano pochi passaggi per completare l’installazione e ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.