Motorino d'avviamento 10519 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10519 Kühner: affidabilità e potenza per autovetture di uso privato

Progettato per garantire avviamenti pronti nel quotidiano, il motorino d’avviamento 10519, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica e costanza elettrica per le autovetture di uso privato. La sua architettura privilegia un’innescata rapida e regolare anche dopo molteplici stop-and-go, offrendo affidabilità nei tragitti urbani e nelle trasferte extraurbane con temperature e condizioni variabili.

La piattaforma a 12 V sfrutta una potenza di 0,9 kW per sviluppare una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario per ingaggiare la corona del volano con precisione, limitando urti e rumorosità; la posizione base del pignone di 19 mm assicura profondità di innesto corretta e sgancio pulito al raggiungimento del regime motore. Il corpo di fissaggio con diametro sede 68 mm e due fori passanti (senza fori filettati) facilita centraggio e serraggio, mentre solenoide e isolamento dei conduttori riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, a tutela di batteria e cablaggi.

L’impiego tipico riguarda autovetture destinate ai normali spostamenti giornalieri, dove sono richieste prontezza di risposta e continuità di servizio. Nel parco compatibile figurano numerosi modelli: OPEL Corsa A, Corsa B, Corsa C e Corsa D, Kadett E, Astra F (anche Classic), Astra G, Astra H, Vectra A, Vectra B e Vectra C, Ascona C, Zafira A e Zafira/Zafira Family B, Combo, Tigra, Agila (A), Meriva A; le corrispondenti versioni VAUXHALL Astra Mk III (F), Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H), Zafira Mk II (B), Zafira A, Agila Mk I (A) e Tigra; i modelli DAEWOO Espero, Nexia, Nubira, Lanos, Kalos e Tacuma; le equivalenti CHEVROLET Lacetti, Nubira, Aveo/Kalos e Tacuma; completa il quadro FIAT Stilo. Per individuare l’esatta corrispondenza in base a anno, motorizzazione e variante di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili per una verifica puntuale.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie al diametro sede 68 mm che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, ai due fori di fissaggio che consentono un serraggio immediato e al pignone a 10 denti in senso orario che si accoppia senza incertezze alla corona. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, la sostituzione dell’unità esistente avviene nella maggior parte dei casi in modo diretto e la messa in servizio è immediata dopo il corretto tensionamento; una soluzione pratica che riduce i tempi di fermo e ti restituisce un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.