Motorino d'avviamento 10519DR — Delco

Motorino d'avviamento 10519DR Delco Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli Opel, Vauxhall, Daewoo e Chevrolet

Il motorino d’avviamento 10519DR, nuovo e originale Delco e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze pronte e ripetibili con assorbimenti equilibrati e usura ridotta dei componenti. L’unità combina compattezza e robustezza strutturale, così da resistere a vibrazioni e sbalzi termici tipici dell’uso quotidiano, garantendo affidabilità nel tempo sia dopo lunghi periodi di sosta sia nelle ripartenze a caldo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,9 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti si innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. L’architettura meccanica adotta una sede da 68 mm per un centraggio stabile, con due fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato sul corpo, così da semplificare il montaggio con bulloneria lato cambio. L’offset di base del pignone di 19 mm è calibrato per assicurare l’ingaggio corretto e ridurre rumorosità e microcolpi, contribuendo alla protezione della dentatura e del volano. La versione identificata come 10519DR preserva dimensioni e quote diffuse nel parco circolante, favorendo la sostituzione dell’unità originale senza modifiche.

La compatibilità copre un’ampia gamma di veicoli: tra le Opel rientrano Corsa A, Corsa B, Corsa C, Corsa D, Astra F (anche Classic), Astra G, Astra H, Vectra A, Vectra B, Vectra C, Ascona C, Zafira A e Zafira/Zafira Family B, Meriva A, Agila (A), Combo e Tigra; le equivalenti Vauxhall includono Astra Mk III (F), Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H), Zafira Mk II (B), Zafira A, Corsa Mk III (D), Agila Mk I (A), Meriva A e Tigra. Nel gruppo Daewoo troviamo Espero, Nexia, Lanos, Nubira, Kalos e Tacuma; le omologhe Chevrolet comprendono Lacetti, Nubira, Aveo/Kalos e Tacuma; completano il quadro Fiat Stilo. Per verificare l’esatta corrispondenza con modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue e la tabella dei codici OEM compatibili, utili a confermare la scelta dell’unità corretta.

Il montaggio risulta rapido e lineare: la sede da 68 mm facilita l’allineamento sulla campana, i due punti di fissaggio garantiscono serraggi uniformi e il pignone a 10 denti con senso orario consente un accoppiamento immediato alla corona. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, così il cablaggio procede senza incertezze; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con semplice tensionamento del circuito di alimentazione e prova di avviamento immediata per tornare subito operativi.