Motorino d'avviamento 10974V — Valeo

Motorino d'avviamento 10974V Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 10974V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e silenziosità, così da supportare senza incertezze gli impianti di bordo e ridurre gli stress su batteria e volano durante i cicli ripetuti di accensione.

Pensato per autovetture destinate all’impiego privato su strada, con traffico urbano e percorrenze extraurbane, lo starter sviluppa la coppia necessaria a superare la compressione al primo giro chiave e a garantire un riavvio affidabile anche a motore caldo. L’innesto controllato del pignone e la corretta gestione del solenoide riducono colpi e rumorosità, mentre la protezione contro polveri e umidità tutela l’affidabilità nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e dispone di una potenza di 1,8 kW, valore che offre un eccellente compromesso tra spunto e assorbimento. Il pignone a 11 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, coadiuvato da una rotazione in senso orario per la corretta direzionalità del trascinamento. La versione 10974V prevede un diametro sede di 76 mm per un centraggio stabile, una posizione base del pignone di 52,5 mm che ottimizza la profondità d’ingaggio e una flangia con due fori di fissaggio senza filettature, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria lato cambio. L’architettura con ruota libera e innesto progressivo limita l’usura degli ingranaggi e preserva la durata dell’insieme.

La compatibilità copre un’ampia gamma del Gruppo Volkswagen e non solo: tra le applicazioni rientrano Volkswagen Passat B3/B4, Golf III e Golf IV, Vento, Sharan, Caddy II, Polo III, Polo IV, Polo, Lupo I, Bora e Bora I, New Beetle; SEAT Toledo I e Toledo II, Leon, Cordoba, Ibiza II, Ibiza III, Inca, Arosa, Alhambra; Skoda Octavia I e Fabia I; AUDI A3 e A2; oltre a FORD Galaxy I. Per individuare con precisione la corrispondenza con motorizzazioni e anni di produzione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati veicolo dettagliati e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili per verificare le equivalenze.

L’installazione è rapida e lineare: la sede da 76 mm assicura centraggio immediato, i due fori passanti facilitano l’allineamento sulla campana del cambio e il pignone a 11 denti, con senso orario, si accoppia con precisione alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando permette un cablaggio pulito, mentre la quota di 52,5 mm della base pignone riduce la necessità di regolazioni. In sostituzione dell’unità originale, il montaggio avviene di norma senza adattatori: serri alle coppie prescritte, tendi correttamente la batteria e l’avviamento risulta pronto fin dal primo test.