Motorino d'avviamento 101257 — Kuhner

Progettato e costruito con cura, il motorino d’avviamento 101257, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane tipiche delle autovetture. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da garantire avviamenti ripetuti senza affaticare l’impianto elettrico e mantenendo contenuta la rumorosità meccanica.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,2 kW di potenza, un valore bilanciato che assicura coppia di spunto adeguata alla maggior parte dei propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto dolce sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il diametro sede di 68 mm garantisce centraggio preciso dell’alloggiamento; la presenza di due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria lato cambio. La posizione base del pignone pari a 19 mm è definita per ottenere un contatto stabile dei denti e ridurre l’usura, mentre il solenoide a pre-innesto coordina movimento e alimentazione per una partenza pronta fin dal primo giro chiave.

Nel traffico cittadino e negli spostamenti extraurbani, l’avviamento rapido e la gestione efficiente dell’assorbimento proteggono batteria e cablaggi, contribuendo a mantenere costante la tensione anche dopo ripartenze ravvicinate. L’accurata scelta dei materiali per ingranaggi e supporti, insieme a un isolamento attento delle parti elettriche, aiuta a contenere vibrazioni, polveri e umidità, così da preservare prestazioni e durata nel tempo senza richiedere interventi frequenti.

La compatibilità del 101257 copre un ampio parco di modelli: tra le OPEL figurano Corsa A, B, C e D, Astra F, G, H e J (incluse le versioni Classic), Vectra A, B e C, Meriva A e B, Zafira A e Zafira Family B, Combo, Tigra, Agila A, Signum; a queste si affiancano le equivalenti VAUXHALL Astra Mk III (F), Mk IV (G), Mk V (H) e Mk VI (J), Zafira Mk II (B) e Zafira A, Corsa Mk III (D), Agila Mk I (A), Meriva Mk II (B) e Signum. La lista comprende inoltre DAEWOO Kalos e Nexia, SAAB 9-3, FIAT Stilo, MERCEDES-BENZ Classe E e TOYOTA RAV4 I. Per confermare l’abbinamento corretto con anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da selezionare con precisione la versione adatta alla tua applicazione.

L’installazione è pensata per essere rapida: il centraggio sulla sede da 68 mm evita giochi e disallineamenti, i due fori passanti guidano il posizionamento sulla campana del cambio e il pignone a 10 denti, con base a 19 mm, si accoppia con immediatezza alla corona del volano. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con serraggi sicuri e avviamento pronto appena completato il corretto tensionamento.