Motorino del trattore lento o che non gira: cause e diagnosi
Un motorino d'avviamento del trattore che gira lento o non gira affatto non è sempre guasto. Nei diesel agricoli di grande cilindrata le cause più frequenti sono batteria insufficiente, cavi e masse con resistenza elevata, interruttore di sicurezza della folle o della frizione, preriscaldo inefficiente e olio troppo denso. Solo dopo questi controlli si valuta il motorino.
Questa guida segue l'ordine con cui un elettrauto affronta il problema: dalle verifiche più semplici e frequenti fino al motorino vero e proprio, compresi i modelli con riduttore e gli impianti a 24 V. L'obiettivo è evitare di sostituire un motorino sano e, nelle aziende agricole, ridurre il fermo macchina in stagione.
Perché l'avviamento di un diesel agricolo è così impegnativo
Un motore diesel agricolo ha cilindrate elevate e rapporti di compressione alti. Per avviarlo, il motorino deve vincere la compressione di più cilindri, l'attrito di un olio che a freddo è molto denso e, sui trattori, anche la resistenza di alcuni organi della trasmissione se la frizione non è premuta.
Per questo i motorini agricoli sono più potenti di quelli delle auto. Molti modelli recenti usano un riduttore, di solito epicicloidale, che permette a un motore elettrico più piccolo e veloce di fornire una coppia elevata al pignone. I motorini con riduttore sono più compatti e leggeri, ma richiedono comunque una batteria e cavi adeguati.
Sulle macchine più grandi, come alcuni trattori di alta potenza e diverse mietitrebbie, l'impianto è a 24 V: a parità di potenza la corrente si dimezza e i cavi lavorano meglio. Motorini a 12 e a 24 V non sono intercambiabili.
Candelette e griglia di preriscaldo: quando il problema non è il motorino
Un diesel freddo si avvia solo se l'aria compressa raggiunge una temperatura sufficiente all'accensione del gasolio. Il preriscaldo aiuta questo processo in due modi diversi secondo il motore.
- Candelette
- Tipiche dei motori a iniezione indiretta, con precamera. Scaldano la camera prima e durante l'avviamento.
- Griglia o resistenza di preriscaldo
- Diffusa su molti motori a iniezione diretta. È installata nel collettore di aspirazione e scalda l'aria in ingresso.
- Dispositivi a fiamma
- Presenti su alcuni motori: una piccola quantità di gasolio brucia nel collettore per scaldare l'aria.
Quando il preriscaldo non funziona, il motore gira ma non parte, e il proprietario insiste con avviamenti lunghi. Il motorino si surriscalda, le spazzole e il solenoide si consumano e la batteria si scarica. Una diagnosi del preriscaldo, con la misura della corrente assorbita da candelette o griglia, evita di attribuire al motorino un problema che non è suo. Il tema è trattato anche nella guida sul mezzo che non parte con il freddo.
Diagnosi del motorino lento o che non gira, passo per passo
- Batteria: verifica la tensione a riposo (circa 12,6 V per una batteria a 12 V carica) e la capacità di spunto. Una batteria debole è la prima causa di avviamento lento.
- Morsetti e cavi: controlla che i morsetti siano puliti e serrati e che i cavi non siano gonfi, crepati o ossidati sotto la guaina.
- Masse: verifica la treccia tra motore e telaio e tra telaio e batteria. Sui trattori le masse si ossidano per umidità e lavaggi.
- Tensione durante l'avviamento: misura ai capi della batteria mentre il motorino gira. Su un impianto a 12 V, una tensione che scende indicativamente sotto 9,5–10 V indica batteria debole o assorbimento anomalo.
- Caduta di tensione sui cavi: misura tra polo positivo e morsetto del motorino, e tra corpo del motorino e polo di massa, durante l'avviamento. Valori elevati indicano cavi o masse da rifare.
- Interruttore di sicurezza: se il motorino non dà alcun segno, verifica l'interruttore della folle, della frizione o della presa di forza e il relè di avviamento.
- Solenoide e motorino: se arriva tensione corretta al morsetto di comando e il motorino non gira o fa solo un click, il guasto è nel solenoide o nel motorino.
Le prove di caduta di tensione e del solenoide sono descritte in dettaglio nella guida su come testare il motorino.
Quando il colpevole è davvero il motorino
| Sintomo | Componente probabile |
|---|---|
| Un solo click, il motore non gira | Contatti del solenoide consumati, spazzole esaurite, oppure batteria o cavi insufficienti |
| Gira lento con batteria e cavi in ordine | Boccole o cuscinetti consumati, indotto che sfrega, spazzole consumate |
| Il motorino gira a vuoto | Ruota libera del pignone o dispositivo di innesto guasto |
| Grattate all'innesto | Pignone o corona del volano usurati, motorino allentato |
| Funziona a freddo ma non a caldo | Avvolgimenti o solenoide che perdono efficienza con il calore |
Sui trattori il motorino lavora in un ambiente con polvere, fango e vibrazioni, che accelerano l'usura di boccole e spazzole. Anche le viti di fissaggio allentate possono causare grattate e rotture del pignone. Per i problemi di innesto vedi la guida sul motorino che gira a vuoto o gratta.
Termini da conoscere per i problemi di avviamento
- Riduttore epicicloidale
- Sistema di ingranaggi interno al motorino che aumenta la coppia riducendo la velocità. Permette motorini più compatti e potenti.
- Solenoide
- Elettromagnete montato sul motorino che spinge il pignone verso la corona e chiude il contatto di potenza.
- Corrente di spunto
- Corrente elevata assorbita dal motorino nel primo istante dell'avviamento. Mette alla prova batteria, cavi e masse.
- Interruttore di sicurezza
- Contatto che consente l'avviamento solo in condizioni sicure, per esempio con il cambio in folle o la frizione premuta.
- Iniezione diretta e indiretta
- Due architetture del motore diesel. La prima usa spesso una griglia di preriscaldo, la seconda le candelette nella precamera.
Guide collegate al motorino del trattore
La diagnosi dell'avviamento si completa con altre guide della sezione trattori e macchine agricole e del pilastro dedicato al motorino.
La guida generale al motorino d'avviamento
Funzionamento, sintomi e specifiche del componente sono raccolti nella guida completa al motorino d'avviamento.
Motorini per motori agricoli specifici
Il motorino dipende soprattutto dal motore: la guida per motore descrive le famiglie più diffuse, da Lombardini a Perkins. Consulta le guide per motore.
Dopo una conversione a 12 V
Se il problema è nato dopo la conversione dell'impianto, rileggi la guida sulla conversione da 6 V a 12 V.
Macchine a 24 V
Per mietitrebbie e macchine di grande potenza, la guida su impianti industriali e a 24 V approfondisce le particolarità.
Esempi di avviamento difficile sui trattori
Trattore che gira piano solo d'inverno
Un trattore di media potenza parte bene in estate e fatica nelle mattine fredde. La batteria è datata e la griglia di preriscaldo assorbe meno corrente del previsto. Sostituite batteria e resistenza, il motorino originale torna ad avviare senza difficoltà.
Nessun segno di vita girando la chiave
Un trattore non dà alcun segno all'avviamento. Il motorino è integro: l'interruttore di sicurezza della leva del cambio è ossidato e non chiude il circuito di comando. La pulizia del contatto risolve il problema.
Motorino che fa click su una mietitrebbia
Una mietitrebbia a 24 V emette solo un click. Le due batterie in serie sono una carica e l'altra scarica. Con due batterie uguali e in buono stato il motorino gira regolarmente.
Errori comuni con il motorino del trattore
Sostituire il motorino senza misurare la caduta di tensione
Cavi e masse difettosi producono gli stessi sintomi di un motorino stanco. Senza misure si rischia di cambiare un pezzo sano.
Insistere con l'avviamento quando il motore non parte
Se il motore gira ma non si accende, il problema è nel preriscaldo o nell'alimentazione del gasolio. Avviamenti lunghi danneggiano il motorino.
Sostituire solo una delle due batterie da 12 V di un impianto a 24 V
Due batterie diverse in serie si caricano in modo sbilanciato e si rovinano a vicenda. Vanno sostituite in coppia.
Montare un motorino senza controllare la corona
Se la corona del volano è usurata, anche un motorino nuovo gratta e si danneggia. Va ispezionata quando si smonta il motorino.
Domande frequenti sul motorino del trattore
Quanto deve durare un tentativo di avviamento?
Di solito non più di una decina di secondi, poi una pausa per far raffreddare il motorino. Segui sempre le indicazioni del manuale del trattore.
Un motorino con riduttore si monta al posto di uno tradizionale?
Spesso sì, se flangia, pignone, senso di rotazione e ingombri corrispondono. Va verificato caso per caso, controllando che il corpo non interferisca con altri componenti.
Le candelette influiscono sul motorino?
Indirettamente sì: se non scaldano, il motore non parte e il motorino lavora più a lungo, consumandosi. Anche l'assorbimento delle candelette scarica la batteria.
Il motorino del trattore si può revisionare?
Sì, spazzole, boccole, solenoide e pignone sono in genere sostituibili. Conviene confrontare il costo della revisione con quello di un rigenerato.
Perché il motorino fa click ma non gira?
Il click indica che il solenoide riceve il comando ma la corrente non arriva al motore. Le cause tipiche sono batteria scarica, cavi o masse difettosi, contatti del solenoide consumati.