Motorino e alternatore per motori agricoli: come partire dal motore
Su molte macchine agricole il motorino d'avviamento e l'alternatore dipendono dal motore più che dal marchio del trattore. Lombardini, Ruggerini, Perkins, Kubota, Yanmar, Iveco e FPT, Deutz hanno fornito motori a numerosi costruttori: conoscere marca e tipo del motore, letti sulla sua targhetta, è spesso la strada più rapida per trovare il ricambio compatibile.
Questa pagina spiega come identificare il motore, quali famiglie sono più diffuse sui mezzi agricoli e quali caratteristiche dell'impianto elettrico verificare per ciascuna. Non riporta codici di ricambio: il codice corretto si conferma sempre sulla targhetta del componente o con le foto del pezzo.
Perché il motore conta più della marca del trattore
Il motorino d'avviamento si fissa alla campana del volano del motore e ingrana sulla corona del volano. L'alternatore si fissa al basamento o alla testata con staffe previste dal produttore del motore e prende il moto dalla sua puleggia. Flangia, numero di denti del pignone, attacchi e puleggia sono quindi definiti in larga parte dal motore.
Lo stesso motore può essere montato su trattori di marche diverse, su motocoltivatori, gruppi elettrogeni, motopompe e macchine movimento terra. Al contrario, lo stesso modello di trattore può aver montato motori diversi nel corso della produzione. Per questo, quando il codice del componente non è disponibile, il tipo di motore è il dato più utile.
Come identificare il motore della tua macchina agricola
- Cerca la targhetta del motore: di solito è fissata al basamento, al coperchio delle punterie, al convogliatore dell'aria nei motori raffreddati ad aria o vicino alla pompa d'iniezione.
- Leggi tipo e matricola: il tipo indica la famiglia e la versione (numero di cilindri, cilindrata, aspirazione), la matricola identifica il singolo motore.
- Se la targhetta manca, cerca numeri punzonati sul basamento e fotografa il motore dai due lati.
- Annota la configurazione: numero di cilindri, raffreddamento ad aria o ad acqua, posizione del motorino e dell'alternatore.
Con tipo e matricola del motore, insieme alle foto del componente, il servizio tecnico può restringere molto il campo dei ricambi compatibili. Le altre fonti del codice sono descritte nella guida su dove trovare il codice OEM.
Le famiglie di motori più diffuse sulle macchine agricole
| Produttore | Motori e impieghi tipici | Note per l'impianto elettrico |
|---|---|---|
| Lombardini | Produttore emiliano di motori diesel e benzina, monocilindrici e pluricilindrici, raffreddati ad aria e ad acqua. Diffusi su motocoltivatori, trattori compatti, motopompe e gruppi elettrogeni. Dal 2007 fa parte del gruppo Kohler. | Sui monocilindrici è frequente la carica tramite volano magnete e regolatore-raddrizzatore; sui pluricilindrici si trovano anche alternatori tradizionali. |
| Ruggerini | Produttore emiliano di piccoli motori diesel, soprattutto raffreddati ad aria, montati su macchine agricole leggere e attrezzature. È confluito nello stesso gruppo di Lombardini. | Impianto simile a quello dei piccoli diesel: volano magnete o piccolo alternatore, motorino compatto. |
| Perkins | Produttore britannico di motori diesel, dal 1998 parte del gruppo Caterpillar. Ha equipaggiato a lungo trattori Massey Ferguson, Landini e molti altri costruttori. | Sui motori più vecchi sono frequenti componenti elettrici di origine britannica e, sui mezzi più datati, impianti a massa positiva da verificare. |
| Kubota | Produttore giapponese di motori diesel compatti, usati sui propri trattori e su macchine di altri costruttori, come mini escavatori e gruppi elettrogeni. | Molti motori montano motorini compatti, spesso con riduttore. Il codice del componente è determinante, perché le versioni sono numerose. |
| Yanmar | Produttore giapponese di motori diesel compatti, usati su trattori compatti, macchine movimento terra, gruppi elettrogeni e imbarcazioni. | Componenti elettrici compatti; verifica sempre la versione del motore, perché lo stesso tipo può avere allestimenti diversi. |
| Iveco e FPT | Motori diesel di origine Fiat, oggi prodotti da FPT Industrial, montati su trattori Fiat, New Holland e Case e su macchine industriali. | Motori di media e grande cilindrata con motorini di potenza elevata, spesso con riduttore, e alternatori di corrente elevata. |
| Deutz | Produttore tedesco noto per i motori diesel raffreddati ad aria, poi anche a liquido, montati su trattori Deutz-Fahr e su molte macchine di altri costruttori. | Sui motori raffreddati ad aria il generatore lavora vicino a flussi d'aria calda: controlla ventilazione e stato dei cablaggi. |
Molti di questi motori sono usati anche fuori dall'agricoltura, su compressori, motosaldatrici, gruppi elettrogeni e macchine movimento terra. Per gli impieghi industriali vedi la guida sui motori industriali.
Quali dati raccogliere per trovare motorino e alternatore dal motore
- Dal motore
- Marca, tipo, matricola, numero di cilindri, raffreddamento, anno indicativo.
- Dal motorino
- Codice in targhetta, tensione, potenza, numero di denti del pignone, diametro della flangia, numero e posizione dei fori, presenza del riduttore.
- Dall'alternatore
- Codice in targhetta, tensione, corrente, tipo di puleggia, attacchi, terminali.
- Dal volano magnete
- Numero di fili in uscita dallo statore, tipo di regolatore-raddrizzatore, codice del regolatore.
- Dall'impianto
- Tensione nominale e polarità.
Le specifiche del motorino da confrontare sono spiegate nella guida su denti del pignone, flangia e senso di rotazione.
Termini da conoscere per identificare il motore
- Tipo del motore
- Sigla che identifica la famiglia e la versione del motore. È il dato principale per risalire ai componenti previsti dal produttore.
- Matricola del motore
- Numero progressivo del singolo motore. Permette di distinguere versioni e modifiche introdotte durante la produzione.
- Campana del volano
- Carter che racchiude il volano e su cui si fissa il motorino d'avviamento. La sua forma determina la flangia del motorino.
- Motore raffreddato ad aria
- Motore senza radiatore, raffreddato da una ventola e da alette. Diffuso su molti diesel agricoli e industriali.
Guide collegate alla ricerca per motore
La ricerca per motore si affianca alla ricerca per marca di trattore e all'identificazione tramite misure, nella sezione trattori e macchine agricole.
Ricerca per marca di trattore
Per chi parte dal marchio del trattore, la guida ai ricambi per trattori storici descrive le caratteristiche generali di ciascuna marca.
Piccoli motori con volano magnete
Sui monocilindrici di motocoltivatori e motozappe la carica avviene tramite volano magnete: vedi la guida su volano magnete e regolatore.
Motorino che fatica sui grandi diesel
I problemi di avviamento dei motori di grande cilindrata sono trattati nella guida sul motorino del trattore lento o che non gira.
Componenti senza targhetta
Se il componente non ha più un codice leggibile, segui la guida per identificare il ricambio senza codice.
Esempi di ricerca del ricambio partendo dal motore
Motocoltivatore con motore monocilindrico
Un motocoltivatore con motore diesel monocilindrico non carica la batteria. La targhetta del motore indica marca e tipo; da qui si risale al tipo di statore e al regolatore-raddrizzatore previsti, da confermare con le foto del regolatore montato.
Trattore e gruppo elettrogeno con lo stesso motore
Un'azienda agricola possiede un trattore compatto e un gruppo elettrogeno con lo stesso tipo di motore. Il motorino può essere lo stesso, ma solo se coincidono versione del motore, flangia e pignone: la verifica sul pezzo resta necessaria.
Trattore con motore sostituito
Su un trattore il motore originale è stato sostituito anni fa con uno di un altro produttore. Cercare il motorino in base al modello del trattore porterebbe a un pezzo incompatibile: il dato giusto è il motore montato oggi.
Dubbi frequenti nella ricerca per motore
Stesso tipo di motore, motorini diversi
Lo stesso tipo di motore può essere allestito con motorini diversi in base all'applicazione, alla campana del volano o al mercato. La matricola e le foto aiutano a distinguere le versioni.
Motore e trattore di marche diverse
È normale che un trattore monti un motore di un altro produttore. Non è un indizio di modifica, ma una scelta costruttiva diffusa.
Marchi di motore cambiati nel tempo
Alcuni produttori di motori sono entrati in gruppi più grandi o hanno cambiato denominazione. La targhetta può riportare un nome diverso da quello attuale del produttore.
Componenti con il marchio del produttore del motore
Alcuni produttori di motori applicano il proprio marchio e codice su motorini e alternatori forniti da terzi. Il codice del produttore del motore resta utile per la ricerca tramite corrispondenze.
Domande frequenti sulla ricerca per motore
Dove si trova la targhetta di un motore Lombardini o Perkins?
La posizione varia per famiglia e versione: di solito è sul basamento, sul coperchio delle punterie o sul convogliatore dell'aria. Se non la trovi, fotografa il motore dai due lati e chiedi supporto.
Il tipo di motore basta per trovare il motorino?
Restringe molto il campo, ma non sempre basta. Conviene confermarlo con il codice del motorino o con flangia e numero di denti del pignone.
Un motorino per motore Kubota va bene anche su un mini escavatore?
Sì, se il motore è dello stesso tipo e versione e il motorino ha stesso codice, flangia e pignone. L'applicazione diversa non conta, conta il componente.
I motori raffreddati ad aria hanno alternatori particolari?
Non necessariamente, ma il generatore lavora in un ambiente più caldo e polveroso. Il ricambio va scelto sul codice e sugli attacchi previsti dal produttore del motore.
Il codice del produttore del motore funziona nella ricerca OEM?
Spesso sì, perché è collegato ai codici dei produttori dei componenti tramite tabelle di corrispondenza. Se non dà risultati, invia una foto della targhetta all'assistenza.