Compressori, motopompe, spazzatrici e piattaforme aeree: come trovare motorino d'avviamento e alternatore

Compressori da cantiere, motopompe, spazzatrici, piattaforme aeree e macchine per la pulizia con motore termico hanno un motorino d'avviamento e, quasi sempre, un sistema di ricarica: un alternatore tradizionale o, sui motori più piccoli, un alternatore integrato nel volano. Il ricambio si identifica partendo dal motore e dal codice del componente, non dalla marca della macchina.

Queste macchine hanno in comune un uso discontinuo, lunghe soste e motori forniti da costruttori specializzati. Questa guida aiuta noleggiatori, imprese di servizi, comuni, aziende di pulizia e manutentori a orientarsi tra famiglie di macchine molto diverse, con un metodo unico per arrivare al ricambio corretto.

Le famiglie di macchine speciali e il loro impianto di avviamento

Sotto l'etichetta "macchine speciali" rientrano mezzi molto eterogenei. La tabella riassume le caratteristiche tipiche di ciascuna famiglia: le indicazioni sono tendenze diffuse da verificare sempre sulla singola macchina.

Come per i carrelli elevatori, le versioni elettriche a batteria di spazzatrici, lavasciuga e piattaforme non hanno né motorino d'avviamento termico né alternatore. I componenti trattati in questa guida riguardano solo le macchine con motore a combustione.

Perché il motore conta più della marca della macchina

I costruttori di compressori, motopompe, piattaforme e spazzatrici raramente producono il motore. Lo acquistano da costruttori di motori industriali e lo integrano nella macchina, scegliendo motorino e alternatore in base al motore e alle esigenze elettriche dell'applicazione.

Di conseguenza:

• macchine di marche diverse possono montare lo stesso motore con componenti elettrici identici o molto simili;
• la stessa macchina può aver montato motori diversi nel corso della produzione;
• il catalogo ricambi del costruttore della macchina spesso rimanda al costruttore del motore per i componenti elettrici.

Per questo il primo dato da raccogliere è la targhetta del motore: marca, modello e matricola. La guida ai motori industriali descrive i costruttori più diffusi e come leggere i loro dati.

Alternatore tradizionale e alternatore a volano

Sui motori di media potenza la ricarica avviene con un alternatore esterno mosso da una cinghia, uguale nella logica a quello di un veicolo. Su molti piccoli motori, soprattutto monocilindrici raffreddati ad aria, la ricarica è affidata a un alternatore integrato nel volano: una serie di bobine fisse e magneti sul volano, con un regolatore separato. In questo caso non esiste un alternatore da sostituire come componente unico: si interviene su bobine o regolatore.

Uso discontinuo e lunghe soste: i guasti tipici

Molte macchine speciali lavorano a stagioni o restano ferme per settimane: motopompe usate solo in emergenza o per l'irrigazione, compressori a noleggio, spazzatrici impiegate in determinati periodi. Le soste lunghe causano problemi ricorrenti.

• Batteria scarica o solfatata: senza mantenimento, la batteria perde capacità e non riesce più ad avviare il motore.
• Pignone bloccato: ossidazione e sporco impediscono lo scorrimento del pignone del motorino.
• Contatti del solenoide ossidati: il motorino fa click ma non gira.
• Masse e morsetti ossidati: umidità e polvere aumentano la resistenza dei collegamenti.
• Cuscinetti dell'alternatore: dopo una lunga sosta all'aperto possono diventare rumorosi.

Prima di sostituire il motorino conviene seguire la diagnosi descritta nella guida fa click ma non gira. Per la ricarica, la guida su come testare l'alternatore con il multimetro indica i valori da misurare.

Termini da conoscere per le macchine speciali con motore termico

Alternatore a volano

Sistema di ricarica integrato nel volano del motore, con bobine fisse e magneti rotanti. Richiede un regolatore separato.

Motore ausiliario

Un secondo motore, distinto da quello di trazione, che aziona le attrezzature di una macchina, come spazzole e aspiratore di una spazzatrice su autotelaio.

Bi-energia

Configurazione di alcune piattaforme aeree con motore termico e batterie, per lavorare sia all'aperto sia al chiuso.

Avviamento a strappo

Avviamento manuale con fune, tipico dei piccoli motori. Alcune versioni hanno anche l'avviamento elettrico.

Guide collegate per macchine speciali e motori stazionari

Le macchine speciali condividono motori e problemi con altre famiglie di mezzi industriali.

Motori industriali

I costruttori di motori più diffusi su queste macchine sono descritti nella guida ai motori industriali.

Gruppi elettrogeni

Anche i gruppi elettrogeni hanno motori stazionari e uso discontinuo. La guida ai gruppi elettrogeni spiega la differenza tra alternatore di carica e generatore.

Mezzi su autotelaio

Spazzatrici e piattaforme montate su camion usano l'impianto del veicolo, trattato nella guida a camion e autobus.

Motopompe agricole

Per le motopompe da irrigazione e i piccoli motori agricoli, la guida al volano magnete e regolatore approfondisce la ricarica dei piccoli motori.

Il quadro completo è nella guida industriale, veicoli pesanti e 24 V.

Esempi pratici sulle macchine speciali

Una motopompa di emergenza che non parte

Una motopompa diesel tenuta di riserva per le emergenze non si avvia al momento del bisogno. La batteria è scarica dopo mesi di sosta e il pignone del motorino è ossidato. Batteria nuova e pulizia non bastano: il motorino va sostituito, identificandolo dal codice sulla targhetta.

Un compressore a noleggio con spia di ricarica accesa

Un motocompressore da cantiere accende la spia di ricarica. L'alternatore ha la targhetta leggibile e il codice porta al ricambio compatibile. Prima della sostituzione si verificano cinghia e cablaggio, come indicato nella guida alternatore nuovo ma non carica.

Una spazzatrice su autotelaio con due motori

Una spazzatrice stradale ha un motore per la trazione e uno ausiliario per le attrezzature. Il guasto riguarda il motorino del motore ausiliario: indicare quale dei due motori ha il problema evita di ricevere il ricambio sbagliato.

Errori comuni e dubbi sulle macchine speciali

Cercare l'alternatore su un motore che ha la ricarica nel volano

Su molti piccoli motori non esiste un alternatore esterno. La ricarica avviene nel volano e i ricambi sono bobine e regolatore.

Confondere la versione termica con quella elettrica

Spazzatrici, lavasciuga e piattaforme esistono anche in versione elettrica a batteria, senza motorino né alternatore. Verifica il tipo di alimentazione prima di cercare il ricambio.

Indicare solo la marca della macchina

La marca della macchina dice poco sul motore. Servono targhetta del motore o codice del componente.

Trascurare la batteria nelle soste lunghe

Un mantenitore di carica o lo scollegamento della batteria durante le soste evitano gran parte dei guasti all'avviamento.

Domande frequenti su compressori, motopompe, spazzatrici e piattaforme

Come trovo il motorino del mio compressore da cantiere?

Leggi il codice sulla targhetta del motorino o, se manca, i dati del motore. Con questi dati la ricerca per OEM o l'assistenza tecnica individuano il ricambio.

Le piattaforme aeree hanno l'alternatore?

Solo quelle con motore termico. Le piattaforme elettriche a batteria non hanno alternatore né motorino d'avviamento termico.

La mia motopompa ha una sola batteria piccola: è a 12 V?

Quasi sempre sì. Verifica comunque la tensione sulla targhetta del motorino.

Il motorino di una macchina speciale è uguale a quello di un trattore con lo stesso motore?

Può esserlo, ma non sempre: il costruttore della macchina sceglie potenza, tensione e terminali. Conta il codice del componente.

Come evito i guasti dopo una lunga sosta?

Mantieni la batteria carica, proteggi la macchina dall'umidità e fai partire il motore periodicamente secondo le indicazioni del costruttore.