Motorino d'avviamento 10166R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10166R Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 10166R, rigenerato e curato con standard elevati, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze sicure e costanti nelle condizioni d’uso quotidiane. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura affidabilità negli spostamenti urbani e extraurbani, con avviamenti pronti anche a batteria parzialmente scarica o dopo soste prolungate. La versione 10166R valorizza una costruzione robusta, con componenti selezionati e tolleranze controllate, così da offrire risposta immediata al giro chiave e lunga durata.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,6 kW, valore ideale per motori di piccola e media cilindrata, riducendo l’assorbimento e lo stress sull’impianto. Il pignone a 10 denti garantisce innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 66 mm con due fori di fissaggio e assenza di fori filettati favorisce un montaggio preciso con bulloneria passante, migliorando il centraggio e limitando vibrazioni e rumorosità. Il processo di rigenerazione prevede la sostituzione delle parti soggette a usura e collaudi elettrici e meccanici su banco, così da garantire coppia di spunto stabile, risposta del solenoide rapida e protezione del sistema durante avviamenti ripetuti, anche in clima freddo.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture impiegate ogni giorno, dove affidabilità, silenziosità e prontezza di innesto fanno la differenza nel traffico stop-and-go e nelle ripartenze a caldo. L’accurato isolamento dei cablaggi e la qualità dei cuscinetti riducono cadute di tensione e attriti, a beneficio della batteria e della longevità dell’insieme motorino–relè d’innesto. L’equilibrio tra assorbimento e coppia aiuta a preservare alternatore e impianto elettrico, mantenendo prestazioni costanti nel tempo.

Il 10166R trova applicazione su una platea ampia di modelli: tra le Opel spiccano Corsa A, Kadett D ed E, Ascona B e C, Manta B, Astra F, Tigra e Vectra A; sono previste equivalenze per Vauxhall Astra Mk III (F) e Tigra Mk I; figurano anche Citroën LNA e Visa. Per confermare l’abbinamento esatto con versione motore, anni e specifiche di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a individuare con certezza la configurazione corretta.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 66 mm con due punti di fissaggio consente un posizionamento immediato sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso antiorario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio segue percorsi intuitivi e, dopo il serraggio alla coppia consigliata e la verifica del corretto allineamento, l’unità è pronta all’uso senza adattatori aggiuntivi. Un intervento rapido e pulito che rimette l’auto in strada con avviamenti pronti fin dal primo test.