Motorino d'avviamento 101257B — Bosch

Pensato per avviamenti pronti e regolari nell’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 101257B, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, viene fornito in confezione originale Bosch e si distingue per cura costruttiva e affidabilità. L’insieme rotore–solenoide è dimensionato per sostenere cicli ripetuti senza cali di performance, così da offrire partenze rapide anche dopo brevi tragitti o soste frequenti.

La destinazione d’uso è rivolta alle autovetture e ai veicoli stradali per impiego privato, dove l’avviamento deve essere immediato e silenzioso nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani. L’architettura elettrica a 12 V, abbinata a una potenza di 1,2 kW, fornisce la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento in linea con le applicazioni previste.

Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; la posizione base del pignone di 19 mm contribuisce al corretto accoppiamento in fase di ingaggio. La meccanica di fissaggio prevede due fori passanti e nessun foro filettato, una scelta che semplifica il serraggio sulla campana del cambio; il diametro sede da 68 mm garantisce centraggio stabile della flangia e allineamento preciso degli ingranaggi. Materiali antiusura e un circuito di comando attento alle cadute di tensione aiutano a preservare batteria e cablaggi, mantenendo costante la velocità di trascinamento anche a temperature variabili.

La compatibilità copre un’ampia gamma di modelli, con applicazioni su OPEL Corsa B, Corsa C, Corsa D, Agila (A), Combo, Tigra, Astra G e Astra H, Vectra A, Vectra B e Vectra C, Zafira A e Zafira/Zafira Family B, Meriva A, Signum; corrispondenti versioni VAUXHALL come Astra Mk IV (G) e Mk V (H), Zafira A e Mk II (B), Corsa Mk III (D), Meriva A, Signum; ulteriori applicazioni includono SAAB 9-3, FIAT Stilo e MERCEDES‑BENZ Classe E. Per confermare con precisione anni, motorizzazioni e varianti, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, così da identificare senza dubbi la versione corretta.

Il montaggio risulta rapido grazie alla flangia con diametro sede 68 mm che facilita il centraggio, ai due fori di fissaggio che semplificano l’allineamento e al pignone con 10 denti e posizione base 19 mm che si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, il senso orario elimina incertezze di orientamento e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione dell’unità esistente avviene senza adattatori: serri, colleghi, tensioni correttamente la batteria e il veicolo è pronto a ripartire al primo giro chiave.