Motorino d'avviamento 101067B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 101067B: affidabilità e prestazioni per BMW Serie 3, 5, 7, Z3, Z4, X3 e X5

Il motorino d’avviamento 101067B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. Proposto nella versione identificativa 101067B e fornito in confezione originale Bosch, unisce rigore costruttivo e continuità di performance, così da sostenere gli avviamenti ripetuti tipici degli spostamenti quotidiani senza affaticare batteria e cablaggi.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW, una potenza calibrata per offrire coppia di spunto pronta su motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La posizione base del pignone di 22 mm contribuisce al corretto arretramento/avanzamento dell’ingranaggio, limitando rumorosità e usura dell’interfaccia. Il solenoide, integrato nel corpo del motorino, governa con affidabilità l’innesto e la commutazione di potenza, garantendo cicli rapidi anche a caldo.

Sul piano meccanico l’interfaccia è definita da un diametro sede di 76 mm per un centraggio stabile sulla campana del cambio, con tre punti di fissaggio totali di cui due fori filettati per un serraggio sicuro e ripetibile. La struttura compatta ottimizza gli ingombri nel vano motore e supporta resistenza a vibrazioni, polveri e umidità; materiali antiusura e una lubrificazione di lunga durata dei supporti riducono gli attriti e contribuiscono alla costanza della velocità di trascinamento, migliorando la prontezza dell’avviamento e la durata complessiva del sistema.

Indicata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, la versione 101067B trova applicazione su numerosi modelli BMW come Serie 3, Serie 5, Serie 7, Z3, Z4, X3 e X5. Per confermare la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per selezionare la variante corretta in base alla configurazione del tuo motore e alla geometria della campana.

Il montaggio è pensato per essere rapido: il diametro sede da 76 mm facilita l’allineamento, i tre punti di fissaggio (con due filettati) consentono un posizionamento immediato e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da completare il collegamento elettrico in pochi passaggi; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità “drop-in”, senza adattatori, con serraggi alle coppie prescritte e immediata messa in servizio per tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.