Motorino d'avviamento 10535V — Valeo

Motorino d'avviamento 10535V Valeo: efficienza e affidabilità per autovetture Opel e Vauxhall

Il motorino d’avviamento 10535V, nuovo, sviluppato da Valeo e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi contenuti dell’impianto a 12 V. La versione 10535V adotta una costruzione compatta e robusta, con cinematismo e comando elettromagnetico ottimizzati per ridurre gli sforzi all’innesto e limitare rumorosità e vibrazioni nelle riaccensioni frequenti.

Destinato alle autovetture e pensato per i normali spostamenti quotidiani, assicura affidabilità tanto nel traffico cittadino quanto nei tragitti extraurbani. L’erogazione di 0,9 kW fornisce la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre la qualità dell’accoppiamento tra pignone e corona del volano preserva gli ingranaggi e favorisce un avviamento pulito anche a batteria parzialmente scarica o in condizioni climatiche sfavorevoli.

La dotazione meccanica comprende un pignone a 10 denti con posizione base 18 mm, scelta che stabilizza l’allineamento con la corona e riduce l’usura dei denti nelle ripartenze ravvicinate. Il corpo di attacco presenta diametro sede 68 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, così da consentire un serraggio semplice dalla campana del cambio e un centraggio preciso. Nelle applicazioni per cui è concepito adotta la rotazione in senso orario, una configurazione diffusa su questa fascia di starter insieme al pacchetto 12 V, 10 denti e sede da 68 mm, soluzione ampiamente utilizzata su piccole e medie Opel/Vauxhall di riferimento.

La compatibilità copre numerosi modelli: tra le Opel rientrano Corsa A, Corsa B, Kadett E, Ascona C, Astra F, Vectra A, Vectra B, oltre a Combo e Tigra; per il mercato britannico sono inclusi Vauxhall Vectra (B) e Vauxhall Astra Mk III (F). Per confermare con precisione anni, motorizzazioni e varianti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM corrispondenti.

L’installazione è rapida e intuitiva: il diametro sede 68 mm facilita il centraggio, i due fori passanti consentono un fissaggio immediato con la bulloneria esistente, e il pignone da 10 denti con posizione base 18 mm si accoppia in modo naturale alla corona del volano, evitando registrazioni complesse. Il cablaggio si collega agli attacchi standard senza adattatori e, dopo il corretto serraggio, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.