Motorino d'avviamento 10317R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10317R, rigenerato con processi accurati e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per restituire affidabilità e prontezza di accensione a vetture e veicoli commerciali leggeri di diverse generazioni. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, così da offrire una coppia di spunto decisa anche a freddo. La rotazione in senso orario e il pignone a 9 denti sono calibrati per un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo contraccolpi e rumorosità e preservando nel tempo l’integrità degli ingranaggi.

Le quote meccaniche sono studiate per un’intercambiabilità precisa: il diametro sede da 66 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre la flangia con 3 fori di fissaggio facilita un ancoraggio saldo e l’allineamento dell’asse. L’offset del pignone di -6 mm rispetto alla base consente la corretta profondità di ingaggio, evitando sfregamenti o arretramenti eccessivi in fase di avviamento. In fase di rigenerazione, i componenti soggetti a usura vengono ispezionati e sostituiti quando necessario, con particolare attenzione a cuscinetti, spazzole e contatti del solenoide; la verifica a banco a tensione nominale garantisce la conformità dei parametri di assorbimento e velocità, per partenze regolari e ripetibili.

Il campo applicativo comprende numerose icone e lavoratori instancabili della strada: tra le Renault figurano 18, 20, 21 e 25, insieme a Fuego, Espace I, Espace II, Trafic e Master I; in ambito francese rientrano anche CITROËN CX I e CX II, oltre alla PEUGEOT 505. Questa ampia copertura rende la versione 10317R una soluzione affidabile sia per vetture storiche e youngtimer sia per veicoli commerciali leggeri impegnati nel lavoro quotidiano. Per identificare con esattezza variante, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, indispensabile per confermare la piena corrispondenza con l’unità di origine.

Il montaggio risulta semplice grazie alla flangia a tre punti e alla sede da 66 mm che guidano l’accoppiamento, mentre il pignone a 9 denti con offset -6 mm si allinea senza richiedere spessori aggiuntivi. La rotazione in senso orario elimina incertezze di orientamento e i collegamenti ai morsetti di potenza e comando sono subito accessibili, così da completare il cablaggio in pochi passaggi, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore e il corretto tensionamento dei cavi. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità di sostituzione diretta, senza adattatori, con avviamento pronto fin dal primo test.