Motorino d'avviamento 10127R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10127R, rigenerato con processi accurati e controlli funzionali, prodotto e distribuito da Kühner, è pensato per garantire partenze sicure e costanti nel tempo. Nella versione 10127R con architettura a 12 volt, offre l’affidabilità tipica delle unità professionali e assicura un’ottima resa energetica anche con cicli di accensione ripetuti, riducendo stress su batteria e trasmissione dell’avviamento.

La destinazione d’uso copre sia veicoli commerciali leggeri sia autovetture. Su furgoni, van e piccoli camioncini impiegati ogni giorno nel trasporto merci, la prontezza del solenoide e la robustezza del gruppo d’innesto supportano frequenti riavvii e temperature d’esercizio variabili. Nella guida quotidiana di vetture per uso privato, la regolarità dell’aggancio pignone–corona e la gestione equilibrata dell’assorbimento permettono partenze fluide, contenendo rumorosità e usura del volano.

Dal punto di vista tecnico, il sistema lavora a 12 V e sviluppa 0,7 kW, una configurazione che privilegia coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. L’albero d’avviamento opera con senso orario, assicurando la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il processo di rigenerazione prevede la sostituzione dei componenti soggetti a usura, il ripristino delle tolleranze e il collaudo a banco dell’insieme elettrico e meccanico, così da fornire un’unità affidabile, stabile nella tensione e pronta a lavorare con assorbimenti coerenti all’impianto di bordo.

La compatibilità del 10127R è ampia e interessa numerose piattaforme: tra le CITROËN figurano GS, Ami, Axel, C2, C3 (anche C3 I e C3 II), C3 Picasso, C4 e C4 I, C4 Grand Picasso I, C5 I, C5 II e C5 III, Xsara Picasso, Berlingo, Berlingo First e Berlingo Multispace, Jumpy I e Jumpy II, Jumper I; in casa PEUGEOT sono contemplate 1007, 206, 207 e 207/207+, 207 CC e 207 SW, 3008 I, 307, 308 I, 308 SW I, 308 CC, 406, 407, 5008, Partner e Partner Tepee, Expert ed Expert Tepee, Boxer, Ranch; per OPEL e le equivalenti VAUXHALL troviamo Astra F, Astra G e Astra H (Astra Mk IV G e Mk V H), Zafira A e Zafira Family B, Meriva A, Vectra C, Signum, Combo, oltre a Tigra; completano l’elenco FIAT Ducato, Scudo e Ulysse, LANCIA Phedra e SAAB 9-3. Per individuare con precisione versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica definitiva dell’intercambiabilità.

Il montaggio è pensato per essere rapido: le quote di attacco equivalenti all’unità originale facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, l’orientamento a senso orario elimina ambiguità in fase di posizionamento e l’accesso diretto ai terminali riduce i tempi di collegamento del cablaggio. Dopo un corretto serraggio e il controllo del gioco pignone–corona, la messa in servizio è immediata, offrendo un avviamento pronto fin dal primo tentativo e una sostituzione senza adattatori nella maggior parte delle applicazioni.