Art. 10984
EAN: 8056224030431
Dettagli tecnici del ricambio 10984
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,0 KW
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Senso rotazione: 0
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N° fori fissaggio: 3
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N° fori filettati: 2
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Diametro della flangia [mm]: 76 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€82.35IVA esclusa
Motorino d'avviamento 10984 Kühner: avviamenti rapidi e affidabili per autovetture
Il motorino d’avviamento 10984, nuovo e prodotto di altà qualità, realizzato da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti rapidi e regolari nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità nel traffico urbano e prontezza dopo brevi soste, con una gestione dell’energia studiata per preservare batteria e impianto elettrico anche con frequenti riavvi a caldo.
L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2,0 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata ai motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un ingaggio pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 76 mm offre tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un centraggio preciso sulla campana del cambio e un serraggio stabile; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei cablaggi contribuiscono a ridurre cadute di tensione, rumorosità e usura degli ingranaggi nel tempo.
La compatibilità riguarda numerosi modelli: nel marchio BMW spiccano Serie 3, Serie 5, Serie 7 e i SUV X3 e X5; tra le applicazioni a marchio OPEL è incluso Omega B; nella gamma equivalente VAUXHALL è prevista Omega (B). Per individuare con esattezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze e sostituzioni rispetto all’unità originale installata sul veicolo.
L’installazione risulta lineare grazie alla flangia da 76 mm con tre fori (due filettati) che agevola l’allineamento, al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è comodo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con corretto serraggio dei bulloni e tensionamento della batteria che restituiscono un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
