Motorino d'avviamento 10317 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10317, nuovo, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con un’attenzione particolare a robustezza, continuità e silenziosità. La progettazione mira a preservare batteria e trasmissione dell’avviamento anche in presenza di cicli frequenti, sbalzi termici e periodi di inattività, così da offrire affidabilità costante nei contesti d’uso più comuni.

L’unità si adatta con naturalezza sia ai veicoli commerciali leggeri—come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano—sia alle autovetture destinate alla mobilità privata. In entrambi gli scenari l’erogazione della coppia di spunto risulta progressiva e ben modulata, favorendo avviamenti rapidi a freddo e a caldo e contenendo sollecitazioni su volano e impianto elettrico, a vantaggio di comfort e durata complessiva del sistema.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, configurazione che assicura energia sufficiente per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano e limita rumorosità e rimbalzi, mentre la flangia con diametro sede 66 mm e tre fori di fissaggio consente un accoppiamento stabile alla campana del cambio e un centraggio preciso. Il posizionamento base del pignone di -6 mm rispetto alla flangia aiuta a rispettare le quote di progettazione tipiche delle applicazioni previste, migliorando l’allineamento e riducendo l’usura degli ingranaggi. L’accurata selezione dei materiali, l’isolamento dei collegamenti e la taratura del solenoide contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, con benefici tangibili in termini di affidabilità nel tempo.

La compatibilità copre un ampio parco di modelli storicamente diffusi: tra i RENAULT spiccano 18, 20, 21, 25, Fuego, Espace I, Espace II, Trafic e Master I; si aggiungono CITROËN CX I e CX II, oltre a PEUGEOT 505. Per individuare con esattezza la versione adatta alla tua vettura o al tuo mezzo da lavoro, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la scelta corretta in base a volano, campana e impianto elettrico.

Il montaggio risulta rapido grazie alla sede da 66 mm che semplifica l’inserimento nella campana, ai tre fori di fissaggio che guidano l’allineamento e al pignone da 9 denti che si accoppia con precisione alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con un semplice serraggio alla coppia prescritta e il controllo del corretto gioco d’innesto. Una procedura lineare che riduce i tempi d’officina e rimette subito il veicolo in servizio.