Motorino d'avviamento 101110 — Kuhner

Progettato per coniugare prontezza e durabilità, il motorino d’avviamento 101110, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura accensioni rapide e ripetibili in ogni stagione. L’unità nasce per offrire affidabilità costante sia nell’uso professionale sia nell’impiego quotidiano, con una gestione dell’assorbimento elettrico attenta alla salute della batteria e un’architettura meccanica studiata per ridurre vibrazioni e usura sugli organi di trasmissione.

La destinazione d’uso lo rende ideale per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini dedicati a consegne e servizi urbani, dove i cicli stop&go richiedono uno starter pronto anche a motore caldo. Allo stesso tempo risponde alle esigenze delle autovetture impiegate negli spostamenti di tutti i giorni, garantendo regolarità di avviamento, contenuta rumorosità e continuità di funzionamento anche in presenza di frequenti brevi tragitti.

Dal punto di vista elettrico, il sistema opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valori che forniscono una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. La risposta pronta all’azionamento chiave è favorita da un solido gruppo di comando che stabilizza la corrente in fase di picco, limitando cali di tensione e contribuendo a proteggere cablaggi e centraline. La carcassa robusta e la cura nella lubrificazione dei componenti rotanti permettono di mantenere efficienza e scorrevolezza nel tempo, con benefici concreti in termini di durata del pignone e della corona del volano.

La compatibilità è ampia e abbraccia diverse generazioni di veicoli: tra le applicazioni più diffuse si annoverano RENAULT Megane III, SUZUKI Swift IV e numerosi modelli FORD quali Grand C‑Max, Transit, Taunus (I, III e V), Granada (I, II e serie successive), Consul, Capri (I, II, III), Sierra (I e II) e Scorpio (I e II). Rientrano inoltre HYUNDAI Sonata II. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni equivalenti.

L’installazione è stata pensata per essere rapida e lineare: ingombri compatti, allineamento intuitivo alla campana del cambio e accesso agevole ai terminali di potenza e comando semplificano il lavoro in officina e in box. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop‑in sugli attacchi originali, con serraggio immediato dei punti di fissaggio e corretta centratura del pignone rispetto alla corona; dopo il tensionamento del circuito elettrico e la verifica del cablaggio, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.