Motorino d'avviamento 10535DR — Delco

Motorino d'avviamento 10535DR Delco Kühner: efficienza e affidabilità per veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 10535DR, nuovo e originale Delco e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con assorbimenti elettrici equilibrati. L’architettura a 12 V abbinata a una potenza di 0,9 kW eroga la coppia di spunto necessaria a motori di piccola e media cilindrata, preservando batteria e cablaggi grazie alla corretta gestione del picco all’innesto e alla stabilità del solenoide. La qualità costruttiva tipica della versione 10535DR si traduce in affidabilità, ridotta rumorosità e minore usura nel tempo.

Il gruppo di trascinamento adotta un pignone a 10 denti con posizione base 18 mm, dimensionamento che ottimizza la profondità di ingaggio sulla corona del volano e limita gli urti all’avvio. Il centraggio sulla campana del cambio è assicurato da un diametro sede 68 mm, mentre la flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato per un serraggio diretto e preciso. Il senso orario del rotore garantisce la direzionalità corretta nelle applicazioni previste, evitando contro-rotazioni e assicurando l’accoppiamento fluido con il volano anche dopo cicli di avviamento ripetuti.

Progettato per esigenze reali d’impiego, trova naturale collocazione sui veicoli commerciali leggeri impiegati tutti i giorni in ambito urbano e extraurbano, come furgoni, van e piccoli camioncini, dove sono richieste prontezza, robustezza meccanica e costanza di prestazioni. La combinazione tra solenoide dimensionato, riduzione degli attriti interni e protezione dall’ingresso di polveri e umidità consente di affrontare frequenti stop&go mantenendo regolarità di avviamento e proteggendo gli ingranaggi da colpi e ritorni indesiderati.

La compatibilità copre un parco veicoli ampio: tra le applicazioni spiccano Opel Corsa A, Corsa B, Astra F, Kadett E, Vectra A e Vectra B, Ascona C, Combo e Tigra, con corrispondenze dirette nelle versioni Vauxhall Astra Mk III (F) e Vectra (B). Per individuare l’esatta corrispondenza rispetto a modello, anni e motorizzazione e per verificare le equazioni con i codici di primo impianto, invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM fornite a seguire.

Il montaggio è rapido e intuitivo: l’alloggiamento da 68 mm facilita il centraggio, i due fori di fissaggio permettono un serraggio sicuro senza adattatori, mentre il pignone a 10 denti con posizione base 18 mm riduce le regolazioni in fase di accoppiamento. L’orientamento a senso orario elimina dubbi in fase di installazione e la disposizione dei terminali consente un collegamento pulito del cavo di potenza e del comando. In molti casi si tratta di una sostituzione diretta dell’unità originale: una volta posizionato, serrato e collegato, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.