Motorino d'avviamento 1080R — Kuhner

Motorino d'avviamento 1080R Kühner: affidabilità rigenerata per partenze sicure su autovetture

Il motorino d’avviamento 1080R, rigenerato con scrupolo e proposto nella versione 1080R, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è concepito per riportare prestazioni affidabili e costanti fin dal primo giro chiave. L’accurata revisione dei componenti e le verifiche funzionali a banco mirano a ripristinare la coppia di spunto e la prontezza di innesto, così da affrontare senza incertezze partenze frequenti e soste brevi tipiche dell’uso quotidiano.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura avviamenti sicuri nelle condizioni reali di guida, dal traffico cittadino ai trasferimenti extraurbani. La progettazione privilegia continuità di servizio e stabilità elettrica, riducendo cadute di tensione e rumorosità d’innesto; la qualità delle superfici di contatto e il corretto accoppiamento pignone-volano aiutano a limitare l’usura nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, lavora sull’impianto 12 V e sviluppa una potenza di 1 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti è abbinato a senso orario per la corretta direzionalità del trascinamento, mentre la posizione di base del pignone di 16 mm assicura l’allineamento con la corona del volano e un innesto rapido. La struttura del naso d’avviamento prevede un diametro della sede di 78 mm, con due fori di fissaggio e assenza di fori filettati, soluzione che semplifica il serraggio e garantisce centraggio preciso tra campana del cambio e motorino.

La compatibilità dichiarata copre numerosi modelli storici e diffusi, tra cui Opel Corsa A, Rekord E, Commodore A, Commodore B, Commodore C, Omega A, Senator A, Senator B, Manta B, Monza A, Frontera A, Admiral B e Diplomat B, oltre alla sempre apprezzata Volvo 240. Per verificare con esattezza versioni, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per scegliere l’unità giusta con la geometria corretta.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la sede da 78 mm con due punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti con offset 16 mm si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. I collegamenti elettrici sono immediati su impianti 12 V e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modalità plug-in senza adattatori; è sufficiente serrare alla coppia prevista e tensionare correttamente il circuito elettrico per ottenere un avviamento pronto e regolare fin da subito.