Motorino d'avviamento 1072R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 1072R, rigenerato con processi accurati e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità costante e avviamenti pronti in ogni stagione. Pensato per chi richiede continuità di servizio, coniuga materiali selezionati e controlli funzionali su ogni unità, così da preservare la meccanica del volano e contenere l’assorbimento elettrico nella fase più critica dell’accensione.

L’impiego tipico comprende veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati ogni giorno nel trasporto merci, dove sono richieste ripartenze frequenti e tolleranza a cicli intensivi. Allo stesso tempo l’unità risponde bene anche sulle autovetture destinate all’uso privato, garantendo prontezza all’avvio e regolarità del trascinamento anche dopo brevi tragitti o con batteria sollecitata da utenze accessorie.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, valore adeguato a sviluppare la coppia di spunto richiesta da propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto progressivo e riduce rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La versione 1072R si riconosce per il diametro sede da 76 mm, utile al centraggio sulla campana del cambio, e per la flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria passante; la posizione base del pignone di 5 mm contribuisce a un pre-ingaggio preciso, riducendo il rischio di saltellamento sull’anello del volano.

La compatibilità copre numerosi modelli storici e professionali: tra i FORD rientrano Taunus, Taunus V e Taunus III, Granada (compresi Granada I e Granada II), Capri nelle serie I, II e III, Sierra e Sierra I, oltre a Transit e Consul; sul fronte scandinavo sono inclusi SAAB 95 e SAAB 96. Per confermare l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni nel dettaglio, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare rapidamente corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio risulta rapido e lineare: il diametro sede da 76 mm garantisce un centraggio immediato, i due fori di fissaggio facilitano l’allineamento e il senso orario elimina ogni dubbio di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, per un cablaggio pulito e una messa in servizio pronta; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità preesistente avviene in forma diretta, senza adattatori, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo e ottenendo un avviamento fluido fin dal primo giro chiave.