Motorino d'avviamento 10523V — Valeo

Motorino d'avviamento 10523V Valeo 12V 2,2kW: affidabilità e prestazioni per Renault e Citroën

Il motorino d’avviamento 10523V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, si presenta come una soluzione affidabile per garantire partenze pronte e regolari. La versione 10523V nasce per impianti a 12 V e privilegia robustezza, silenziosità e costanza di rendimento, così da offrire sicurezza anche dopo soste prolungate o avviamenti ripetuti a motore caldo.

La potenza di 2,2 kW assicura una coppia di spunto generosa, mentre il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, e la flangia da 66 mm con tre punti di fissaggio tutti filettati offre un accoppiamento preciso alla campana del cambio, limitando vibrazioni e usura. L’elettromagnete a intervento rapido e la frizione unidirezionale (ruota libera) contribuiscono a proteggere il motorino e il motore, mentre l’accurata schermatura contro polvere e umidità preserva le prestazioni nel tempo.

La compatibilità comprende una selezione di veicoli europei particolarmente diffusi nelle rispettive epoche: tra le Renault sono contemplati 18, 20, 21, Fuego, Trafic ed Espace II; nel mondo Citroën rientrano CX I e CX II. La potenza e la geometria di montaggio rendono il 10523V adatto a motori benzina e diesel di media cilindrata, con un bilanciamento pensato per ridurre il fabbisogno di corrente in fase di avvio e salvaguardare batteria e cablaggi. Per confermare misure, interassi, anni di produzione e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare la perfetta corrispondenza con il ricambio originale.

L’installazione è semplice e intuitiva: la flangia da 66 mm con tre fori filettati consente un posizionamento immediato e un serraggio sicuro, mentre l’orientamento a senso orario elimina incertezze durante l’accoppiamento con il volano. L’accesso ai terminali di comando e potenza è agevole e favorisce un cablaggio pulito; in molte applicazioni la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, richiedendo soltanto il corretto tensionamento e il controllo della caduta di tensione a fine lavoro. Un montaggio lineare che riduce i tempi d’officina e ti rimette rapidamente in strada.