Motorino d'avviamento 254140R — Kuhner

Motorino d'avviamento 254140R Kühner: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo

Il motorino d’avviamento 254140R, rigenerato nel classico form factor Marelli e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per coniugare affidabilità quotidiana e cura costruttiva. La versione completamente revisionata valorizza la precisione dell’innesto e la continuità di servizio, così da offrire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso su strada, con attenzione alla silenziosità e alla stabilità elettrica dell’impianto.

L’architettura a 12 V abbinata a una potenza di 1,3 kW eroga una coppia di spunto adeguata ai propulsori tipici delle autovetture per uso privato. Il pignone a 11 denti consente un accoppiamento rapido con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio facilita il centraggio e assicura stabilità meccanica, mentre il solenoide a comando diretto coordina innesto e alimentazione per ridurre picchi di assorbimento e usura degli ingranaggi.

Pensato per autovetture, il 254140R risponde alle esigenze dei tragitti urbani e misti, con ripartenze frequenti e temperature variabili. La qualità del processo di rigenerazione, che prevede controlli funzionali e ripristino delle parti soggette a usura, contribuisce a ridurre cadute di tensione, a migliorare la prontezza all’avviamento dopo soste brevi e a mantenere costante la velocità di trascinamento del motore anche con batteria non completamente carica.

La compatibilità interessa numerose applicazioni del marchio Alfa Romeo: il motorino si abbina infatti a Alfa Romeo 145, 146, Spider, GTV e 166. Per verificare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazione e per individuare eventuali corrispondenze di primo impianto, invita a consultare la tabella con i dati veicolo e quella con i codici OEM compatibili che seguono questa descrizione, così da confermare dimensioni della flangia, passo dei fissaggi e schema di collegamento più idoneo.

L’installazione risulta semplice e rapida: la flangia a tre fori agevola l’allineamento sulla campana, il pignone a 11 denti si innesta con precisione sulla corona, e il senso orario elimina incertezze di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta senza adattatori, con corretta coppia di serraggio e immediata messa in servizio, per tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.