Motorino d'avviamento 1072 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 1072, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato da Kühner per garantire partenze pronte e ripetute, nasce per conciliare robustezza e affidabilità in molteplici applicazioni. L’unità lavora su impianti elettrici a 12 V e fornisce una potenza di 1,1 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, con una risposta rapida anche a batteria parzialmente scarica e temperature non favorevoli. L’innesto del pignone a 9 denti sul volano è deciso e silenzioso grazie a una cinematica curata e alla frizione unidirezionale che protegge l’alternanza di carichi durante l’avviamento.

Progettato per l’uso quotidiano su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, affronta senza esitazioni consegne urbane e stop&go frequenti; allo stesso tempo si adatta con disinvoltura alle esigenze delle autovetture ad uso privato, dove regolarità di spunto e affidabilità nel tempo sono fondamentali. La meccanica prevede una flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta che semplifica il serraggio lato campana cambio, mentre il diametro sede da 76 mm assicura un centraggio preciso e riduce vibrazioni e rumorosità. La posizione base del pignone di 5 mm ottimizza la profondità di ingranamento, limitando usura su denti e corona del volano e contribuendo a una durata superiore del gruppo di avviamento.

La compatibilità è ampia e copre storiche applicazioni Ford come Taunus (incluse le serie V e III), Granada nelle generazioni I, II e le versioni omonime, Capri nelle serie I, II e III, Consul, Sierra e Transit; si estende inoltre ai modelli SAAB 95 e SAAB 96. Per validare con esattezza l’equivalenza in base a motorizzazione, anno e specifiche dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM: troverai le corrispondenze utili a scegliere la versione corretta e ad evitare errori di accoppiamento tra pignone e corona.

L’installazione è pensata per essere rapida: l’accoppiamento con diametro sede 76 mm guida il posizionamento in battuta, i due fori passanti favoriscono un allineamento immediato e il pignone a 9 denti entra in presa con la corona senza necessità di distanziali o adattatori. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole, così il cablaggio si completa in pochi passaggi; dopo il serraggio alle coppie prescritte e il corretto tensionamento della cinghia servizi, la messa in servizio è immediata e l’avviamento risponde al primo giro chiave.