Motorino d'avviamento 10370 — Kuhner

Progettato per avviamenti puntuali e continui, il motorino d’avviamento 10370, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica e affidabilità elettrica per garantire ripartenze sicure in ogni condizione. L’architettura a 12 V lavora con assorbimenti equilibrati, così da proteggere batteria e cablaggi anche quando gli avviamenti sono frequenti e l’ambiente operativo è gravoso.

Nell’uso quotidiano su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, l’unità offre coppia di spunto pronta e ripetibilità del ciclo di avviamento. Il corpo motore è dimensionato per sopportare vibrazioni e sollecitazioni termiche tipiche degli impieghi professionali, mentre il gruppo d’innesto con frizione a ruota libera contiene contraccolpi sul volano e preserva l’integrità degli ingranaggi nel tempo.

La dotazione tecnica comprende una potenza di 2,2 kW capace di muovere con decisione motori benzina e diesel di media cilindrata; il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento rapido e silenzioso, supportato da una posizione base di 27 mm che ottimizza l’ingaggio sulla corona. La flangia con diametro sede 110 mm garantisce centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre lo schema di montaggio con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato semplifica il serraggio con bulloneria standard. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento curato e la gestione dei ritorni di corrente contribuiscono a ridurre cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei contatti.

La compatibilità interessa un parco veicoli eterogeneo: sono previste applicazioni su Renault Trafic, Renault Master I, Opel Arena e Vauxhall Arena nell’ambito dei veicoli da lavoro; sono inoltre presenti abbinamenti per autovetture come BMW Serie 7 e BMW Serie 8. Per individuare la versione corretta in base a modello, anni di produzione e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e la tabella con i codici OEM equivalenti, così da confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio risulta pratico e veloce: la sede da 110 mm facilita l’allineamento sull’alloggiamento esistente, la flangia a tre punti guida il posizionamento senza giochi e il pignone da 9 denti con arretramento di 27 mm si innesta con precisione sulla corona del volano. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando permette un cablaggio ordinato e la messa in servizio immediata; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con serraggi intuitivi e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.