Motorino d'avviamento 10294 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10294, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità e prontezza di risposta per garantire partenze sicure in ogni condizione. La progettazione privilegia robustezza meccanica e stabilità elettrica, così da offrire continuità di servizio nelle percorrenze quotidiane e nelle soste brevi con ripartenze frequenti.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 0,9 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata ai motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. L’innesto del pignone a 9 denti sul volano è rapido e pulito, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La qualità del solenoide e della commutazione riduce cali di tensione e surriscaldamenti durante le fasi di avviamento ripetute, contribuendo a preservare batteria e cablaggi.

La parte meccanica è dimensionata per un montaggio preciso: il diametro della sede 76 mm favorisce il centraggio sull’alloggiamento del cambio, i due fori di fissaggio consentono un serraggio saldo e, in assenza di fori filettati, l’installazione avviene con bulloneria passante dal lato campana. La posizione base del pignone di 33 mm mantiene l’accoppiamento corretto con la corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi. Materiali resistenti, isolamento curato e lubrificazione mirata dei componenti rotanti sostengono durata e costanza di prestazione anche in presenza di vibrazioni e sbalzi termici.

La compatibilità interessa un ampio parco di vetture del gruppo Volkswagen e non solo: tra le applicazioni più comuni figurano VW Golf I, VW Golf II e VW Golf III, VW Jetta II, VW Passat B3/B4, VW Scirocco, VW Corrado, VW Transporter T4, VW Caddy I, oltre a SEAT Toledo I e SEAT Cordoba, e a modelli come AUSTIN Maestro e ARO 10. Per confermare esattamente anni, motorizzazioni, varianti di impianto e corrispondenze di ricambio, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere rapida e senza complicazioni: il centraggio tramite sede da 76 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti permettono un fissaggio immediato, mentre il pignone a 9 denti e la posizione base 33 mm assicurano l’aggancio corretto alla corona del volano. Il senso orario elimina incertezze di orientamento e l’accesso ai morsetti di potenza e comando rende il collegamento del cablaggio intuitivo. Con il corretto tensionamento della cinghia o il riposizionamento dei supporti ove previsto e un serraggio ai valori prescritti dal costruttore del veicolo, la messa in servizio avviene in pochi minuti per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.