Motorino d'avviamento 101181 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101181, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità opera su impianti a 12 V e con una potenza di 2 kW offre la coppia di spunto necessaria per mettere in rotazione il motore con fermezza anche dopo soste brevi o clima rigido, assicurando regolarità e affidabilità negli spostamenti quotidiani.

Progettato per un’ampia gamma di veicoli stradali ad uso privato, combina robustezza meccanica e precisione d’innesto: il pignone a 10 denti si accoppia in modo pulito con la corona del volano, mentre la frizione a ruota libera tutela la trasmissione dallo stress a motore avviato. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti, insieme a cablaggi e isolamento curati, riduce cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e impianto elettrico. Il senso orario di rotazione rispetta la direzionalità prevista per le applicazioni più diffuse, scongiurando contro-rotazioni indesiderate.

La parte di attacco al motore è studiata per facilitare il centraggio e il serraggio: la sede di alloggiamento da 76 mm guida il posizionamento sulla campana del cambio, la flangia con due fori di fissaggio garantisce una presa stabile e la presenza di nessun foro filettato semplifica l’uso di bulloneria standard dal lato cambio. La posizione base del pignone di 62 mm assicura l’avanzamento corretto durante la fase di innesto, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi. Queste scelte progettuali, insieme a tenute e materiali resistenti a polvere, umidità e vibrazioni, promuovono una lunga durata del gruppo di avviamento.

La compatibilità copre un parco modelli ampio e trasversale del gruppo Volkswagen e non solo: tra le applicazioni figurano VW Sharan, Golf IV, Bora e Bora I, New Beetle e Polo IV; SEAT Alhambra, Leon, Toledo II, Ibiza III e Cordoba; SKODA Octavia I e Fabia I; AUDI A3 e TT; non manca l’equivalente FORD Galaxy I. Per una scelta senza incertezze ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni nel dettaglio, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile a verificare le corrispondenze con l’unità originale del tuo veicolo.

Il montaggio è rapido e lineare: l’interfaccia da 76 mm si allinea agli alloggiamenti più diffusi, i due fori passanti consentono un serraggio sicuro, mentre il pignone a 10 denti con posizione base 62 mm si innesta con immediatezza sulla corona del volano. Il senso orario elimina dubbi sull’orientamento e l’accesso comodo ai terminali di potenza e comando favorisce un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, permettendo una messa in servizio veloce dopo il corretto tensionamento e la verifica del gioco d’innesto.