Motorino d'avviamento 101119 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,1kW Kühner 101119: affidabilità e prestazioni per auto del Gruppo Volkswagen

Il motorino d’avviamento 101119, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e costanza di rendimento, così da offrire accensioni pronte anche con tragitti brevi e frequenti riavvii tipici della mobilità quotidiana, mantenendo sotto controllo vibrazioni, rumorosità e assorbimenti elettrici.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V con una potenza di 1,1 kW, valore bilanciato per fornire la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingranamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La sede da 76 mm centra con precisione il corpo sulla campana del cambio e i due fori di fissaggio permettono un serraggio semplice e sicuro; l’assenza di fori filettati riduce complessità e tempi di intervento. La qualità dei materiali, l’accurata lubrificazione dei componenti rotanti e un solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a stabilità di tensione e lunga durata, proteggendo batteria e ingranaggi nelle condizioni d’uso più comuni.

La compatibilità include numerosi modelli del Gruppo Volkswagen e veicoli correlati: VW Passat B3/B4, Golf III, Golf IV, New Beetle, Bora e Sharan; nel mondo Audi rientrano A3 e TT; per Skoda sono previsti Octavia I e Fabia I; per SEAT trovano posto Leon, Alhambra, Toledo II, Ibiza III e Cordoba; completa il quadro Ford Galaxy I, che condivide architetture compatibili. Per confermare con precisione anni, allestimenti e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili posta dopo questa descrizione e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni senza incertezze.

L’installazione risulta rapida grazie a quote allineate all’originale: la sede da 76 mm garantisce centraggio immediato, i due fori passanti guidano il posizionamento, il pignone a 10 denti si accoppia al volano senza necessità di registrazioni e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio procede in modo lineare e la messa in servizio avviene spesso in sostituzione diretta, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.