Motorino d'avviamento 10148R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10148R, proposto in versione rigenerata e accuratamente prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nel tempo, con focus su affidabilità e costanza di rendimento. La rigenerazione comprende il ripristino funzionale dei componenti soggetti a usura e test a banco che verificano assorbimenti, coppia di spunto e corretta risposta del solenoide, così da riportare l’unità a prestazioni paragonabili all’originale.

L’applicazione ideale riguarda le autovetture e i veicoli stradali per uso privato, dove frequenti avviamenti a freddo, tragitti brevi e soste ripetute richiedono uno starter capace di fornire energia immediata senza affaticare batteria e impianto. L’innesto del pignone avviene con progressività per proteggere la corona del volano, mentre l’architettura elettromeccanica mantiene la coppia necessaria anche quando la tensione di batteria scende dopo lunghe soste o in giornate particolarmente fredde.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2 kW, un abbinamento che assicura spunto adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata tipici del segmento. La taratura della versione 10148R privilegia rapidità di innesto e contenimento degli assorbimenti, con avvolgimenti in rame e contatti del solenoide dimensionati per cicli ripetuti. La struttura rigida del corpo, l’accurata lubrificazione dei componenti rotanti e la selezione di materiali antiusura riducono vibrazioni, rumorosità e cadute di tensione, favorendo una durata prolungata in condizioni climatiche variabili.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse nel parco circolante europeo: tra le principali spiccano BMW Serie 5, diverse classiche OPEL come Ascona B, Rekord D ed E, Omega A, Senator A e Frontera A, la VAUXHALL Vectra (B) e il Bedford Blitz. Per verificare con precisione l’abbinamento rispetto a modello, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per confermare la corrispondenza con l’unità montata sul tuo mezzo.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri studiati per l’alloggiamento originale, punti di fissaggio allineati alle geometrie più diffuse e interfaccia elettrica intuitiva con morsetto principale e terminale di comando facilmente accessibili. Il pignone ad innesto rapido riduce la necessità di regolazioni, mentre il solenoide prevede collegamenti chiari per una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo della coppia sulla bulloneria: un montaggio lineare che ti rimette subito alla guida con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.