Motorino d'avviamento 101181B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101181B, nuovo e prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La fornitura in confezione Bosch garantisce componentistica conforme alle specifiche originali e controlli qualitativi accurati, mentre la versione 101181B assicura corrispondenza dimensionale e funzionale con le applicazioni previste.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, il gruppo avviamento eroga energia stabile e coppia di spunto sicura nelle ripartenze frequenti tipiche del traffico urbano, ma si dimostra costante anche nei tragitti extraurbani. L’architettura a 12 V abbinata a una potenza di 2 kW consente innesti rapidi e contenimento dell’assorbimento elettrico, con benefici per batteria e cablaggio. Il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, riducendo rumorosità e contraccolpi.

Le quote meccaniche sono studiate per un montaggio pulito: il diametro sede 76 mm guida il centraggio sulla campana del cambio, la posizione base del pignone 62 mm garantisce la giusta corsa d’innesto e i due fori di fissaggio con nessun foro filettato semplificano il serraggio con bulloneria lato motore. La struttura robusta del corpo, il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e i supporti rotanti a bassa frizione favoriscono affidabilità nel tempo, limitando usura degli ingranaggi e cadute di tensione in fase di avvio.

La compatibilità copre numerosi modelli: nell’area Volkswagen spiccano Sharan, Golf IV, Bora e Bora I, New Beetle e Polo IV; per Ford è previsto Galaxy I; nell’universo Audi rientrano A3 e TT; la gamma SEAT comprende Alhambra, Leon, Toledo II, Ibiza III e Cordoba; per Škoda sono previste Octavia I e Fabia I. Per individuare con precisione la versione corretta invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da validare l’abbinamento in base alle quote di montaggio e al tipo di volano.

Il montaggio risulta rapido grazie alla sede da 76 mm che facilita il centraggio, ai due fori passanti che consentono un fissaggio immediato e al pignone a 10 denti allineato alla posizione base di 62 mm, pensato per un innesto netto senza regolazioni complesse. L’orientamento a senso orario elimina incertezze sulla posa, mentre i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio ordinato. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con tensionamento cinghia e controllo coppie di serraggio come ultime verifiche, così da tornare su strada con un’installazione semplice e immediata.