Tabella di conversione tra codici produttori: riconoscere il formato, normalizzare il codice e trovare i ricambi equivalenti
La conversione tra codici produttori è il passaggio che porta dal codice letto sul pezzo ai codici equivalenti di altri produttori e ai ricambi disponibili. Avviene in tre fasi: riconoscere il formato del codice, normalizzarlo eliminando spazi e separatori, cercarlo nella tabella di corrispondenza del catalogo. Le equivalenze affidabili vengono solo da questa tabella.
Sulla targhetta di un alternatore o di un motorino d'avviamento possono comparire più numeri: il codice della casa del veicolo, quello del produttore di primo impianto, talvolta quello di un ricambio aftermarket. Ogni produttore usa un formato riconoscibile. Questa pagina spiega come leggerli e come usarli nella ricerca; la versione interattiva fa lo stesso in automatico.
Quali codici puoi trovare sul pezzo
- Codice della casa del veicolo
- Il codice OE con cui la casa identifica il pezzo nel proprio catalogo. È la chiave principale della ricerca.
- Codice del produttore di primo impianto
- Il codice OEM dell'azienda che ha costruito il pezzo. È spesso stampato accanto al codice della casa.
- Codice aftermarket
- Il codice di un ricambio nuovo o rigenerato del mercato indipendente, detto IAM. Indica che il pezzo è già stato sostituito.
- Altri numeri
- Date di produzione, numeri di serie, sigle di stabilimento, valori elettrici. Non sono codici di ricambio e non vanno usati per la ricerca.
Il significato delle sigle è spiegato nella guida OE, OEM e OES.
La tabella dei formati di codice dei principali produttori
La tabella riassume gli schemi più ricorrenti. Le "x" indicano cifre o lettere variabili. Gli schemi aiutano a riconoscere produttore e tipo di componente, ma non sono regole assolute: esistono eccezioni e formati storici diversi.
| Produttore | Struttura tipica | Come riconoscere il componente | Come trascriverlo |
|---|---|---|---|
| Bosch | Dieci cifre, spesso a gruppi: 0 xxx xxx xxx | 0 001 per i motorini; 0 12x per gli alternatori di primo impianto; 0 986 per i ricambi della gamma aftermarket | Senza spazi, conservando lo zero iniziale |
| Denso | Sei cifre, trattino, quattro cifre: xxxxxx-xxxx; nella gamma aftermarket sigle DAN e DSN seguite da cifre | DAN per gli alternatori, DSN per i motorini; nei codici con trattino il componente si conferma dalla targhetta | Con o senza trattino; conservare tutte le dieci cifre |
| Mitsubishi Electric | Una lettera seguita da cifre e lettere: Axxxxxxxxx o Mxxxxxxxxx | A per gli alternatori, M per i motorini | Senza spazi, rispettando lettere e cifre |
| Hitachi | Lettere seguite da cifre con trattino: LRxxx-xxx o Sxxx-xxx | LR per gli alternatori, S per i motorini | Con o senza trattino |
| Valeo | Codici di primo impianto alfanumerici con prefisso di famiglia; ricambi aftermarket con numeri di sei cifre | Il prefisso di famiglia indica la serie del componente; nei codici numerici il componente si conferma dalla targhetta | Senza spazi, rispettando lettere e cifre |
| Letrika e Iskra | Prefisso di tre lettere seguito da cifre nei codici di primo impianto; IA o IS seguiti da cifre nella gamma ricambi | AAK per gli alternatori, AZE o AZF per i motorini; IA per gli alternatori, IS per i motorini | Senza spazi |
| Lucas | LRA o LRS seguiti da cifre nella gamma ricambi | LRA per gli alternatori, LRS per i motorini | Senza spazi, conservando gli zeri |
Anche le case dei veicoli usano radici ricorrenti per famiglia di componente, per esempio i gruppi 903 e 911 nei codici del gruppo Volkswagen o i prefissi 27060 e 28100 nei codici Toyota. La guida OE, OEM e OES riporta lo schema per alcune case, e la guida su come riconoscere il produttore dal formato del codice approfondisce i formati.
Regole per trascrivere e normalizzare un codice
| Regola | Esempio di struttura | Errore da evitare |
|---|---|---|
| Elimina spazi, punti e trattini | 0 xxx xxx xxx diventa 0xxxxxxxxx | Inserire spazi in posizioni diverse e credere che sia un altro codice |
| Conserva gli zeri iniziali | 0xxxxxxxxx resta di dieci caratteri | Omettere lo zero perché "non conta" |
| Distingui lettere e cifre simili | O e 0, I e 1, B e 8, S e 5 | Leggere una lettera al posto di una cifra su una targhetta rovinata |
| Conserva i suffissi finali | xxxxxxA e xxxxxxB | Eliminare la lettera finale, che può indicare una revisione del pezzo |
| Elimina le diciture descrittive | "OE: xxxxx" diventa xxxxx | Inserire nella ricerca anche le parole stampate prima del codice |
| Non usare numeri di serie e date | Sequenze che cambiano da pezzo a pezzo | Cercare il numero di serie al posto del codice |
Come usare la tabella passo per passo
- Fotografa la targhetta e trascrivi tutti i numeri, senza scegliere subito.
- Scarta date, numeri di serie e valori elettrici.
- Confronta i numeri rimasti con la tabella dei formati per capire quale è il codice del produttore e quale quello della casa del veicolo.
- Normalizza ciascun codice con le regole indicate.
- Cerca il codice nella ricerca per OEM: il sistema mostra i codici collegati nella tabella di corrispondenza, le supersessioni e i ricambi disponibili.
- Se non trovi nulla, controlla le lettere e le cifre ambigue e prova con l'altro codice della targhetta; poi invia una foto.
Termini da conoscere per convertire i codici
- Cross-reference
- La tabella che collega i codici di produttori diversi per lo stesso componente o per componenti intercambiabili. È l'unica fonte affidabile delle equivalenze.
- Normalizzazione
- La trascrizione del codice in una forma standard, senza spazi e separatori, per confrontare codici scritti in modi diversi.
- Supersessione
- La sostituzione ufficiale di un codice con uno più recente, che va montato al suo posto.
- Suffisso di revisione
- Una lettera o un numero finale che indica una versione aggiornata dello stesso pezzo. Non va eliminato senza verifica.
Approfondimenti collegati alla conversione dei codici
La tabella dei formati si appoggia alle guide di identificazione e alle pagine dedicate ai codici.
Cross-reference e supersessioni
Perché un codice diverso dal tuo può essere quello giusto. Approfondisci cross-reference e supersessioni.
Pagine per codice OEM
Come leggere applicazioni, equivalenze e supersessioni di un singolo codice. Scopri le pagine per codice.
Produttori di primo impianto
Chi sono i produttori i cui codici compaiono sulle targhette. Consulta le schede dei produttori.
Gli altri strumenti sono nella pagina degli strumenti.
Esempi pratici di conversione
Tre numeri sulla targhetta di un alternatore
Su un alternatore compaiono un codice di dieci cifre che inizia per 0 12, un secondo codice con il gruppo 903 al centro e una data. Il primo ha il formato di un codice Bosch di primo impianto, il secondo quello di un codice della casa del gruppo Volkswagen. Entrambi portano agli stessi ricambi nella ricerca.
Codice con la lettera O
Un codice trascritto con una lettera O non dà risultati. Sostituendo la O con uno zero, come suggerisce la forma del codice, la ricerca trova il pezzo.
Codice aftermarket su un motorino
Su un motorino compare un codice LRS seguito da cifre: è un ricambio della gamma Lucas, quindi il pezzo è già stato sostituito. Il codice resta utilizzabile perché collegato al codice originale nella tabella di corrispondenza.
Dubbi frequenti ed eccezioni sui formati di codice
Il formato non dice su quale veicolo è montato il pezzo
Riconoscere il produttore dal formato non indica il veicolo né le specifiche. Servono la ricerca nella tabella di corrispondenza e, nei casi dubbi, le foto.
Formati storici e eccezioni
Pezzi molto vecchi o di produzione particolare possono avere formati diversi da quelli in tabella. In questi casi conta la lettura completa della targhetta.
Codici simili di componenti diversi
Due codici con la stessa struttura e poche cifre diverse possono identificare componenti molto differenti. Non esistono conversioni "per somiglianza".
Equivalenze trovate fuori dal catalogo
Elenchi di equivalenze non verificati possono contenere errori. Prima di ordinare, controlla che il collegamento sia presente nella tabella di corrispondenza del catalogo o chiedi una verifica.
Domande frequenti sulla conversione dei codici
Come capisco se un codice Bosch è di un alternatore o di un motorino?
Di solito i codici che iniziano per 0 001 sono motorini e quelli che iniziano per 0 12 sono alternatori di primo impianto. È uno schema frequente: conferma sempre con la targhetta.
Devo scrivere il codice con gli spazi?
No, la ricerca accetta il codice senza spazi e trattini. Conserva però lo zero iniziale e le lettere finali.
Posso convertire un codice Denso in un codice Bosch?
Solo se nella tabella di corrispondenza esiste un collegamento tra i due. Non esiste una regola di conversione tra formati di produttori diversi.
Quale codice uso se sulla targhetta ce ne sono due?
Puoi usare indifferentemente il codice della casa o quello del produttore: la ricerca li collega agli stessi ricambi.
Cosa faccio se il mio codice non ha nessuno di questi formati?
Trascrivilo comunque e cercalo; se non ottieni risultati, invia una foto della targhetta all'assistenza tecnica.