Motorino d'avviamento 101343V — Valeo

Progettato da Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101343V, nuovo, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con soluzioni costruttive pensate per ridurre attriti e cadute di tensione e per garantire risposta costante anche dopo cicli ravvicinati tipici della guida urbana.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, un valore adatto a motori di piccola e media cilindrata, assicurando la coppia di spunto necessaria senza eccessivo assorbimento dalla batteria. Il pignone a 10 denti favorisce un ingranamento pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura del sistema; il senso di rotazione antiorario rispetta la direzionalità prevista dalle applicazioni di riferimento. La flangia con due fori di fissaggio garantisce centraggio stabile e serraggio sicuro, mentre il gruppo solenoide-contattore è dimensionato per innesti rapidi e ripetuti, riducendo scintillii e cadute di performance nel tempo.

Nell’impiego quotidiano su autovetture e veicoli stradali per uso privato, l’unità assicura partenze affidabili a freddo e a caldo, contribuendo al benessere elettrico dell’impianto grazie a un circuito di comando reattivo e a un’isolazione curata dei componenti. La robustezza del corpo e la qualità dei materiali contrastano gli effetti di vibrazioni, polveri e sbalzi termici, mentre l’innesto preciso del pignone limita i picchi meccanici, a tutto vantaggio della durata di volano e corona dentata.

La compatibilità del 101343V interessa numerosi modelli del Gruppo Volkswagen: VW Golf IV, VW Bora e VW Bora I, VW Golf Plus V, oltre a SEAT Leon e SEAT Toledo II, e si estende a SKODA Octavia I. Per selezionare con certezza la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

L’installazione risulta semplice e rapida perché la flangia a due fori consente un allineamento immediato sulla campana del cambio e il senso di rotazione antiorario evita incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e al terminale di comando è agevole, così il cablaggio si collega in modo intuitivo; il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo regolazioni successive. Nelle applicazioni previste l’unità lavora in sostituzione diretta dell’originale, con fissaggi che rispettano le quote diffuse e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del tensionamento della cinghia ausiliaria.