Motorino d'avviamento 101413S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 101413S, nuovo, sviluppato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni della guida quotidiana. La sua progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con materiali selezionati e un controllo accurato delle tolleranze che riducono rumorosità, vibrazioni e usura dei componenti in fase di innesto.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, garantisce prestazioni costanti sia negli avviamenti a freddo sia nelle ripartenze a motore caldo tipiche del traffico urbano. L’unità lavora su impianti a 12 V e impiega un gruppo di avviamento da 1,2 kW capace di erogare la coppia di spunto necessaria a propulsori benzina e diesel di media cilindrata, preservando al contempo la batteria grazie a un assorbimento bilanciato e a un solenoide a risposta pronta.

Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario del rotore garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La meccanica di montaggio è stata pensata per semplificare la sostituzione: diametro sede da 76 mm per un accoppiamento stabile con la campana del cambio, due punti di fissaggio di cui uno filettato per un serraggio preciso, e posizione base del pignone pari a 25 mm che aiuta a mantenere l’esatto allineamento con il volano. La versione identificata come 101413S consente inoltre una rapida tracciabilità nelle verifiche di compatibilità.

La copertura applicativa è ampia e include numerosi modelli BMW: Serie 1, Serie 3, Z4, X1 e X3. Per individuare l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie a confermare senza dubbi la versione più adatta alla tua configurazione.

Il montaggio è rapido e intuitivo: gli ingombri compatti e il diametro sede da 76 mm facilitano il centraggio, i due fori di fissaggio (con presenza di un foro filettato) velocizzano l’allineamento e il bloccaggio, mentre il pignone a 9 denti e il senso orario riducono le regolazioni in fase di installazione. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando permette un cablaggio pulito; dopo il corretto serraggio e il controllo dell’allineamento, l’unità è pronta all’uso con avviamento immediato già al primo giro chiave.