Motorino d'avviamento 101335S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 101335S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per applicazioni industriali

Il motorino d’avviamento 101335S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili anche quando i cicli di lavoro sono intensi e la richiesta di affidabilità è costante. La sua progettazione privilegia robustezza dei materiali, stabilità elettrica e protezione dall’usura, così da garantire continuità operativa nel tempo.

Destinato a macchinari e applicazioni industriali, questo avviatore è studiato per mantenere prestazioni omogenee sotto carico, resistere a vibrazioni e contaminanti e tollerare frequenti riavvii senza decadimento della coppia di spunto. L’equilibrio tra dimensioni compatte e capacità di erogazione consente l’inserimento in vani tecnici affollati, preservando al contempo il corretto smaltimento termico durante le sequenze di avviamento ravvicinate.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V e sviluppa 2,2 kW, una combinazione che assicura trascinamento energico dell’albero motore sin dai primi millisecondi. Il pignone a 9 denti ottimizza l’accoppiamento con la corona del volano, favorendo un innesto progressivo e riducendo rumorosità e microcolpi; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del rotismo nelle applicazioni previste. La sede da 82 mm assicura centraggio preciso, mentre i tre fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati rendono il montaggio intuitivo con bulloneria esterna. La posizione di base del pignone di 8,5 mm contribuisce al corretto allineamento sull’asse del volano, limitando l’usura dei denti e migliorando la ripetibilità dell’innesto. La versione identificata come 101335S consente di riconoscere rapidamente la configurazione e le quote di riferimento.

La compatibilità abbraccia numerosi veicoli del gruppo italiano e non solo: tra le Lancia rientrano Kappa, Lybra, Thesis e Delta III; per Alfa Romeo sono contemplati 147, 156, 159, 166, GT, Brera, Spider e MiTo; nel perimetro Fiat figurano Stilo, Croma, Bravo II, Linea e Sedici, affiancata dalle equivalenti Suzuki SX4 / SX4 Classic. Per verificare nel dettaglio anni, motorizzazioni e varianti di impianto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM corrispondenti, indispensabile per confermare la perfetta intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 82 mm facilita il centraggio sul carter, i tre punti di fissaggio consentono un posizionamento stabile senza adattatori, e il senso orario elimina incertezze di orientamento in fase di accoppiamento con il volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta immediato; la corretta distanza di base del pignone (8,5 mm) riduce le regolazioni in officina e permette una messa in servizio veloce, con avviamento pronto già al primo test.