Art. 101124S
EAN: 8056224244821
Dettagli tecnici del ricambio 101124S
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,2 KW
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Diametro sede [mm]: 81,5 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Pignone-Posizione base [mm]: 10 mm
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Versione: 101124S
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Produttore: Seg Automotive, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona
€116.10IVA esclusa
Motorino d'avviamento 101124S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per FIAT, ALFA ROMEO e LANCIA
Il motorino d’avviamento 101124S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze sicure e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. Pensato per i veicoli stradali a utilizzo privato, offre affidabilità negli spostamenti quotidiani grazie a una costruzione curata, al pre-innesto del pignone e a un solenoide dimensionato per interventi ripetuti senza cali di prestazione.
L’unità lavora su impianti elettrici a 12 V ed eroga 2,2 kW, un valore che assicura coppia di spunto adatta a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti, con posizione base 10 mm, favorisce un innesto preciso sulla corona del volano e riduce rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento. La sede da 81,5 mm garantisce centraggio stabile sulla campana, mentre i tre fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano l’ancoraggio con bulloneria passante. La versione 101124S abbina ingombri compatti e robustezza strutturale, così da resistere a vibrazioni, polvere e sbalzi termici tipici dell’uso reale.
La compatibilità interessa numerosi modelli di riferimento del parco circolante: tra le FIAT sono previste Brava, Bravo I, Marea, Multipla, Punto e Strada; nel mondo ALFA ROMEO rientrano 145, 146, 156 e 166; per LANCIA troviamo Kappa e Lybra. Per identificare con precisione l’abbinamento in base a anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a verificare corrispondenze e sostituzioni.
Il montaggio è rapido e intuitivo: la sede da 81,5 mm facilita il centraggio, i 3 fori di fissaggio consentono un allineamento immediato, mentre l’assenza di fori filettati permette l’uso dei bulloni originali dal lato cambio. Il pignone a 9 denti con posizione base 10 mm si accoppia con prontezza alla corona, e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, per un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata: una sostituzione generalmente “plug and play” che riduce i tempi in officina e ti rimette presto in marcia.
