Motorino d'avviamento 10122R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10122R Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il motorino d’avviamento 10122R, rigenerato e in form factor Marelli, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, privilegia continuità di servizio, contenimento dell’usura e stabilità di funzionamento anche con frequenti cicli di stop&go e temperature variabili tipiche della guida urbana.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,6 kW, scelta che fornisce una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata, riducendo al tempo stesso assorbimenti e stress per batteria e cablaggi. La versione 10122R identifica una famiglia costruttiva coerente con il profilo Marelli: il solenoide coordina l’innesto del pignone sul volano e l’alimentazione del motore elettrico, così da ottenere un aggancio rapido, rumorosità contenuta e minori contraccolpi sugli ingranaggi. Il processo di rigenerazione comprende la sostituzione dei componenti soggetti a usura e il collaudo al banco, a beneficio di affidabilità e ripetibilità delle prestazioni nel tempo.

L’ambito applicativo abbraccia un parco modelli ampio, che include Suzuki Swift IV e numerose vetture del gruppo Ford come Fiesta I, Fiesta II, Fiesta III, Fiesta IV e Fiesta, oltre a Escort III, Escort IV, Escort V, Escort VI e le berline Orion I e Orion II. La compatibilità prosegue con berline e hatchback britanniche come Austin Maestro e MG Maestro, fino alla gamma Rover 800. Per verificare la corrispondenza con il tuo allestimento ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confermare la perfetta equivalenza con il ricambio di primo impianto.

Il montaggio risulta semplice grazie al form factor Marelli che riprende quote e geometrie diffuse: l’allineamento tra flangia e campana del cambio è immediato, i terminali di potenza e comando sono facilmente raggiungibili e il cablaggio segue percorsi già predisposti sul veicolo. In molte applicazioni l’unità si installa in sostituzione diretta, senza adattatori, con rapido serraggio dei fissaggi, corretta regolazione del gioco pignone-volano e messa in servizio immediata dopo il controllo del 12 V e delle masse. Una soluzione pratica che riduce i tempi d’officina e ti rimette su strada in pochi minuti.