Motorino d'avviamento 101042R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101042R, rigenerato nel form factor Marelli e curato da Kühner in ogni dettaglio, offre una risposta pronta e costante all’avviamento del motore. Pensato per l’impiego su autovetture destinate ai normali spostamenti quotidiani, combina affidabilità e continuità di servizio, così da garantire partenze rapide anche dopo brevi tragitti, soste ripetute e sbalzi di temperatura tipici dell’uso stradale.

La rigenerazione di qualità si traduce in tolleranze ripristinate e componenti critici verificati, con particolare attenzione all’accoppiamento pignone–corona e alla stabilità del solenoide nelle manovre di innesto. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, erogando una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti, in senso orario, favorisce l’aggancio progressivo al volano riducendo rumorosità e usura; l’offset del pignone di 10 mm è calibrato per un corretto arretramento in fase di ingaggio, così da minimizzare contraccolpi e preservare la dentatura.

La meccanica di montaggio adotta una flangia con diametro di centraggio 66 mm e tre fori di fissaggio senza filetti, una soluzione pensata per semplificare il posizionamento sulla campana del cambio e assicurare un allineamento stabile dell’asse. L’attenzione all’isolamento elettrico e alla dissipazione del calore consente cicli di avviamento ravvicinati senza decadimenti di prestazione, mentre la robustezza del corpo e dei supporti limita vibrazioni e micro-movimenti, a beneficio della durata complessiva del gruppo.

La compatibilità copre un’ampia platea di modelli: tra i principali rientrano BMW Serie 3, Alfa Romeo 145, 146, 155, 156, 166, GTV e Spider, Fiat Barchetta, Brava, Bravo I, Coupé, Marea e Stilo, Lancia Dedra, Delta II, Kappa e Thesis. Per individuare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile a confermare rapidamente l’equivalenza dell’unità rispetto all’originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: il centraggio da 66 mm facilita l’allineamento immediato, i tre punti di fissaggio consentono un serraggio sicuro senza adattatori, mentre il pignone a 9 denti in senso orario si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando velocizza il cablaggio e riduce i tempi di messa in servizio; una volta tensionati i bulloni e verificato l’offset di 10 mm del pignone, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave.