Motorino d'avviamento 20753R — Kuhner

Motorino d'avviamento rigenerato 20753R Kühner: efficienza e affidabilità per Opel e Isuzu

Nella sua versione rigenerata, il motorino d’avviamento 20753R, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga efficienza e affidabilità per garantire partenze pronte e ripetute nel tempo. Pensato per autovetture destinate all’uso quotidiano, assicura continuità di servizio nei tragitti urbani e nei percorsi extraurbani, dove soste frequenti e riavvii richiedono uno starter pronto, silenzioso e stabile nei consumi elettrici.

La configurazione a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore che offre la coppia di spunto necessaria per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti in senso orario garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 18,5 mm rispetta la profondità di ingaggio prevista dagli alloggiamenti più diffusi. La sede da 78 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio; i tre fori di fissaggio, con un foro filettato, facilitano un ancoraggio stabile e riducono vibrazioni e rumorosità. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata schermatura dei cablaggi limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, migliorando la durata di spazzole, collettore e cuscinetti.

La qualità della rigenerazione si traduce in componenti usurabili sostituiti o ripristinati secondo specifiche, nella verifica del gioco assiale del pignone e nel collaudo al banco di assorbimento e velocità a vuoto, così da ripristinare prestazioni e affidabilità comparabili all’unità di primo impianto. Grazie a questa cura il 20753R risulta adatto a un ampio parco di autovetture, tra cui Opel Corsa A, Opel Kadett E, Opel Astra F, Opel Vectra A e Isuzu Gemini. Per confermare l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze utili per scegliere la versione corretta.

Il montaggio è rapido e lineare: la sede da 78 mm facilita l’allineamento, i tre punti di fissaggio garantiscono serraggi sicuri e la geometria del pignone a 9 denti in senso orario assicura l’accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio avviene senza adattatori; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione è in sostituzione diretta, con tensionamento della batteria e verifica del gioco d’innesto come uniche attenzioni finali per tornare subito su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.