Motorino d'avviamento 201158 — Kuhner

Motorino d'avviamento 201158 Kühner: efficienza e robustezza per autovetture

Progettato per un avviamento pronto e costante, il motorino d’avviamento 201158, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce efficienza elettrica e robustezza meccanica in un formato adatto all’impiego quotidiano sulle autovetture. La struttura a innesto pre-ingaggiato del pignone e la qualità del solenoide permettono partenze sicure anche dopo soste brevi o in presenza di temperature variabili, riducendo rumorosità, vibrazioni e usura degli ingranaggi.

L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 13 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano. Il senso orario preserva la corretta direzionalità del trascinamento, e la geometria di montaggio comprende un diametro sede da 78 mm, due fori di fissaggio e un foro filettato per un centraggio stabile sulla campana del cambio. La posizione base del pignone di 19 mm contribuisce a un ingaggio rapido e pulito, con minori picchi di corrente e migliore protezione dell’impianto elettrico e della batteria.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture e dei veicoli stradali per impiego privato, dove affidabilità e regolarità dell’avviamento fanno la differenza nei tragitti urbani con frequenti stop&go e nelle percorrenze extraurbane. L’equilibrio tra potenza, assorbimenti e precisione dell’innesto sostiene la continuità di servizio, mentre materiali antiusura e schermature curate proteggono il gruppo avviamento da polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso reale.

La compatibilità copre numerose applicazioni: nell’universo Opel spiccano Astra G, Astra H e Astra J, Corsa C e Corsa D, Meriva A e Meriva B, Zafira/Zafira Family B e Combo; nelle equivalenti versioni Vauxhall rientrano Astra Mk IV (G), Astra Mk V (H), Astra Mk VI (J), ASTRAVAN Mk V (H), Meriva A, Meriva Mk II (B) e Zafira Mk II (B). Il quadro si completa con Honda Civic VII. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a conferma definitiva, la tabella dei codici OEM compatibili.

L’installazione risulta semplice grazie al diametro sede 78 mm che facilita l’allineamento, ai due fori di fissaggio più uno filettato che semplificano il posizionamento e al pignone a 13 denti che si innesta con immediatezza sulla corona. Il senso orario evita incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando agevola un cablaggio pulito: nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori, con corretto tensionamento e serraggi secondo specifica, per rimettere l’auto in marcia in tempi rapidi.