Motorino d'avviamento 10378R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10378R, rigenerato e di alta qualità, nasce per offrire affidabilità quotidiana alle autovetture grazie a processi di revisione accurati e test funzionali su ogni unità. La rigenerazione restituisce prestazioni in linea con le specifiche originali, così da garantire partenze pronte e ripetute anche dopo brevi tragitti o in condizioni climatiche sfavorevoli, con particolare attenzione alla costanza della coppia e alla durata dei componenti soggetti a usura.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore che assicura uno spunto deciso sui propulsori delle vetture stradali. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano e riduce rumorosità e micro-urti, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La meccanica di fissaggio propone due fori passanti e nessun foro filettato, con diametro della sede 75,5 mm per un centraggio preciso e con posizione base del pignone 21 mm per rispettare la profondità d’ingaggio, così da contenere l’usura della dentatura e preservare l’integrità del volano nel tempo.

L’unità è indicata per l’uso su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove si richiedono avviamenti sicuri, recupero rapido della carica batteria e continuità nel traffico urbano. L’ottimizzazione dell’elettromagnete di comando e la qualità dell’isolamento elettrico riducono cadute di tensione durante l’innesto, mentre l’equilibratura delle masse rotanti limita vibrazioni e favorisce una risposta pronta fin dal primo giro chiave; la versione 10378R si distingue per la coerenza dimensionale con gli alloggiamenti più diffusi nel segmento.

La compatibilità comprende una selezione di modelli diffusi, tra cui BMW Serie 3 e BMW Serie 5, OPEL Omega B e LAND ROVER Range Rover II. Per confermare l’esatto abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per identificare con certezza la versione corretta e sostituire l’unità originale senza incertezze.

L’installazione risulta rapida grazie alla geometria di montaggio con due fori di fissaggio, al centraggio immediato dato dal diametro sede 75,5 mm e alla taratura della posizione base 21 mm, che pone il pignone alla distanza ideale dalla corona. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, i collegamenti elettrici sono intuitivi e consentono un cablaggio diretto a 12 V, e nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo plug-in senza adattatori: pochi passaggi, allineamento preciso e avviamento pronto già al primo test.