Motorino d'avviamento 10181 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,8kW Kühner 10181: affidabilità e prestazioni per autovetture Ford

Progettato per chi pretende avviamenti rapidi e costanti, il motorino d’avviamento 10181, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per le esigenze quotidiane delle autovetture. L’unità garantisce affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, con partenze pronte anche a motore caldo e una gestione ordinata dell’assorbimento, così da preservare batteria e cablaggi nelle condizioni più comuni di traffico urbano e extraurbano.

La configurazione a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,8 kW, valore ideale per propulsori di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 10 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano, con minore rumorosità e usura. Il senso orario definisce la corretta direzione di trascinamento vista dal lato pignone, e la posizione base del pignone di 28 mm contribuisce al corretto allineamento della cremagliera in fase di accosto. La sede da 89 mm centra l’unità sulla campana del cambio, i tre fori di fissaggio garantiscono una presa solida e l’assenza di fori filettati semplifica l’impiego di bulloneria passante. Il solenoide rapido, la ruota libera monodirezionale e l’isolamento curato dei conduttori sostengono cicli ripetuti di avviamento riducendo cadute di tensione e picchi termici sui componenti.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni della gamma Ford, comprese Escort I, Escort II, Escort III, Sierra I, Sierra II (e le relative declinazioni Sierra), Granada II, Capri II, Capri III, oltre a Transit e al pick-up P 100 I. Per individuare la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella con i codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare geometrie, passo della corona e specifiche dell’impianto.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la sede da 89 mm facilita il centraggio, i tre fori passanti permettono un serraggio uniforme direttamente sulla campana, mentre il pignone a 10 denti con senso orario si accoppia con immediatezza alla corona senza necessità di spessori aggiuntivi. L’accesso ai terminali principali è diretto, con collegamenti chiari al positivo batteria e al comando di eccitazione del solenoide; dopo il corretto tensionamento dei fissaggi e una verifica del gioco del pignone, l’unità è pronta all’uso, offrendo un avviamento deciso fin dal primo giro chiave.