Motorino d'avviamento 101467 — Kuhner

Progettato con cura e distribuito con la stessa attenzione, il motorino d’avviamento 101467, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La sua architettura privilegia robustezza meccanica e continuità di servizio, così da garantire risposta immediata anche dopo brevi soste, con temperature variabili e cicli di avviamento ripetuti tipici delle autovetture.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e in un trascinamento sicuro del volano. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto rapido e pulito, limitando colpi e rumorosità; il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il corpo di avviamento presenta un diametro sede da 69 mm per un centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre la flangia con tre fori di fissaggio — senza fori filettati — offre un ancoraggio stabile e una distribuzione equilibrata delle sollecitazioni. La qualità dei materiali, l’accurata schermatura elettrica e un solenoide dimensionato per cicli frequenti contribuiscono a ridurre cadute di tensione, attriti e usura nel tempo.

La destinazione d’uso include le autovetture impiegate nei trasferimenti di ogni giorno, dove affidabilità e costanza di prestazione sono fondamentali per alimentare accessori energivori e ripristinare rapidamente lo stato di carica della batteria dopo avviamenti ravvicinati. In questo contesto il 101467 mantiene stabilità di funzionamento, protegge gli ingranaggi d’innesto e garantisce la ripetibilità della performance grazie a tolleranze costruttive strette e a una lubrificazione mirata delle parti rotanti.

La compatibilità copre numerosi modelli BMW, tra cui Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, oltre ai SUV X1, X3, X4, X5 e X6. Per una conferma puntuale dell’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a identificare con certezza la versione adatta.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: il diametro sede da 69 mm agevola il centraggio, la flangia a tre fori semplifica l’allineamento sui punti di ancoraggio esistenti e il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano; il senso orario elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il cablaggio procede in modo intuitivo e, nella maggior parte delle applicazioni, la sostituzione avviene in forma di ricambio diretto senza adattatori: serri, tensioni correttamente la cinghia ausiliaria dove previsto e sei pronto a ripartire.