Motorino d'avviamento 101466 — Kuhner

Pensato per partenze pronte fin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 101466, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura affidabilità costante nelle autovetture impiegate ogni giorno. Nasce per un utilizzo su veicoli stradali a uso privato, dove sono richieste continuità di servizio, silenziosità e rapidità di avviamento nel traffico urbano come nei tragitti extraurbani.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, offrendo una coppia di spunto equilibrata per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti, con senso orario, garantisce innesto regolare sulla corona del volano e limita rumorosità e usura dei denti durante cicli ravvicinati. La geometria di montaggio prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, così da privilegiare un serraggio sicuro con bulloneria passante; la sede da 69 mm assicura centraggio stabile, mentre la posizione di base del pignone di 6 mm contribuisce a mantenere la profondità d’ingranamento corretta, riducendo vibrazioni e sollecitazioni sul gruppo di avviamento.

Nell’uso quotidiano l’unità garantisce partenze ripetute anche a motore caldo, con un solenoide dimensionato per fornire energia al momento giusto e un corpo motore progettato per dissipare calore e sopportare ambienti gravosi. L’ottimizzazione dell’innesto riduce le cadute di tensione e aiuta a preservare batteria e cablaggi, mentre la costruzione robusta dei supporti rotanti favorisce regolarità di funzionamento nel tempo.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni della gamma BMW, tra cui Serie 1, 3, 5, 7 e i SUV X1, X3, X5, X6. Per verificare l’abbinamento puntuale con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze precise per una scelta certa e senza errori.

L’installazione è semplice e intuitiva grazie alla sede da 69 mm che facilita il centraggio sulla campana del cambio, alla flangia con tre punti di fissaggio che velocizza l’allineamento e al pignone a 10 denti con senso orario che elimina ambiguità di orientamento. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando agevola il collegamento del cablaggio e permette una messa in servizio rapida; dopo il serraggio alle coppie prescritte e la verifica dell’innesto, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo test.