Motorino d'avviamento 101390 — Kuhner

Pensato per garantire partenze immediate nelle condizioni più diverse, il motorino d’avviamento 101390, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce robustezza e precisione di innesto per assicurare affidabilità nel tempo. La sua progettazione è orientata all’impiego su autovetture per uso privato, dove contano continuità di servizio, ripartenze frequenti e funzionamento stabile nei normali spostamenti quotidiani.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, così da offrire una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 15 denti ruota in senso orario e si caratterizza per una posizione base di 38 mm, quota che favorisce l’allineamento con la corona del volano e un innesto progressivo, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. La flangia di fissaggio prevede due fori passanti e nessun foro filettato, una configurazione che semplifica il serraggio lato cambio e assicura centraggio costante anche dopo interventi di manutenzione. L’attenzione all’isolamento elettrico e alla dissipazione del calore sostiene partenze ripetute senza cali di tensione, contribuendo alla durata del solenoide e dei componenti elettromeccanici.

L’ambito d’uso ideale è quello delle autovetture: il motorino garantisce avviamenti pronti nel traffico cittadino, ripartenze fluide dopo brevi soste e affidabilità nelle percorrenze extraurbane, mantenendo regolarità di trascinamento del volano anche con batterie parzialmente scariche o temperature variabili. La costruzione compatta facilita l’alloggiamento in vani motore affollati, mentre la precisione delle tolleranze meccaniche migliora la costanza della coppia erogata, con benefici su comfort e longevità dell’intero sistema di avviamento.

La compatibilità copre una selezione di modelli molto diffusi: VW Bora, Bora I e Golf IV, FORD Galaxy I, VW Sharan, SEAT Alhambra e AUDI A3. Per individuare l’esatta corrispondenza con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare con sicurezza la versione corretta del componente.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia con due punti di ancoraggio semplifica l’allineamento alla campana del cambio, la posizione base del pignone di 38 mm riduce la necessità di regolazioni e il cablaggio risulta intuitivo grazie all’accesso agevole ai terminali. Nella maggior parte delle applicazioni previste la sostituzione avviene in modo diretto, con tensionamento standard e controllo del gioco d’innesto, così da ottenere subito un avviamento pronto e regolare fin dal primo giro chiave.