Motorino d'avviamento 101335 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101335 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti pronti su autovetture

Progettato e costruito con cura, il motorino d’avviamento 101335, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner nasce per garantire avviamenti pronti e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’erogazione è stabile anche con ripetute accensioni a freddo o dopo brevi tragitti, grazie a un dimensionamento pensato per ridurre cadute di tensione e stress meccanici sul gruppo volano-corona.

Nel quotidiano l’unità offre affidabilità e continuità: è adatta ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, con una costruzione robusta che sostiene cicli di lavoro frequenti senza compromettere silenziosità e durata. L’innesto del pignone è rapido e controllato, così da contenere rumorosità e usura della dentatura, mentre il solenoide assicura un trascinamento lineare che valorizza la risposta della batteria e dell’impianto a 12 volt.

Il profilo tecnico mette in risalto la tensione nominale di 12 V e una potenza di 2,2 kW, che si traduce in coppia di spunto corposa per avviare in sicurezza motori a benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e si combina con una posizione base di 8,5 mm per un innesto coerente con gli allineamenti più diffusi; la sede da 82 mm assicura centraggio preciso, mentre i tre fori di fissaggio con fori filettati assenti privilegiano un montaggio diretto sulla campana del cambio. Questa configurazione limita vibrazioni indesiderate, migliora la trasmissione della coppia e riduce i tempi di intervento in officina.

La compatibilità copre un’ampia gamma di modelli: tra le Lancia spiccano Kappa, Lybra, Thesis e Delta III; nel mondo Alfa Romeo trovano applicazione 147, 156, 166, GT, 159, Brera, Spider e MiTo; per Fiat sono rilevanti Stilo, Croma, Bravo II, Sedici e Linea; la corrispondenza si estende inoltre a Suzuki SX4 / SX4 Classic. Subito dopo questa descrizione troverai la tabella con i dati veicolo specifici (modelli, anni, motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: consultarle consente di confermare con precisione l’intercambiabilità in base a volano, alloggiamento e impianto elettrico.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo: la sede da 82 mm garantisce un accoppiamento immediato, i tre punti di fissaggio con fori passanti facilitano l’allineamento e il senso orario elimina incertezze di orientamento del pignone a 9 denti. L’accesso ai collegamenti elettrici è agevole e, dopo il corretto serraggio della bulloneria, la messa in servizio è immediata; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene come drop‑in senza adattatori, con avviamento pronto già al primo giro chiave.