Art. 101328
                            EAN: 8056224022221
 
                     
                    
                        
                        Dettagli tecnici del ricambio 101328 
                        
                            - Categoria prodotto: motorino d'avviamento
 
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                                    Categorie d'impiego: autovetture
 
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                                    Tensione [V]: 12 V
 
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                                    N° denti: 10 
 
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                                    Potenza motore avviamento [KW]: 1,6 KW
 
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                                    Diametro sede [mm]: 74 mm
 
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                                    N° fori fissaggio: 2 
 
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                                    Pignone-Posizione base [mm]: 20,5 mm
 
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                                Prodotto e distribuito da: Kuhner
 
                        
                     
                    
                        Disponibilità: Buona
                            
    
                
                    €91.80IVA esclusa
                
            
            
                        
                 
                
                    Motorino d'avviamento 12v 1,6kw Kühner 101328: affidabilità e prestazioni per BMW Serie 1, 3, 5 e X3 
                    Con il motorino d’avviamento 101328, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, trovi una soluzione pensata per garantire partenze pronte e ripetibili nel tempo. L’unità nasce per le esigenze delle autovetture, dove affidabilità, silenziosità e assorbimenti ben bilanciati proteggono batteria e impianto elettrico nei tragitti quotidiani con frequenti stop&go.
Il sistema opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,6 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora con senso orario e presenta una posizione di base di 20,5 mm, impostazione che ottimizza la profondità di ingaggio sulla corona del volano riducendo strappi e rumorosità. La sede da 74 mm garantisce un centraggio stabile sull’alloggiamento del cambio, mentre i due fori di fissaggio favoriscono un serraggio uniforme e un accoppiamento meccanico preciso. Solenoide e gruppo d’innesto sono dimensionati per cicli ravvicinati, con componenti resistenti a vibrazioni, polveri e variazioni termiche tipiche dell’uso stradale.
Nell’impiego reale su veicoli per uso privato l’avvio risulta rapido anche a batteria parzialmente scarica, grazie a un assorbimento calibrato e a un’ottima resa elettromeccanica. La spinta iniziale è progressiva, così da minimizzare l’usura degli ingranaggi e contenere le sollecitazioni sul volano; l’isolamento elettrico curato limita le cadute di tensione e contribuisce alla costanza di prestazione nelle stagioni più fredde come nelle fasi di esercizio a caldo.
La compatibilità comprende numerose piattaforme BMW, tra cui Serie 1, Serie 3, Serie 5 e X3. Per individuare la versione esatta in base a anno, motorizzazione ed equipaggiamento ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze prima dell’acquisto.
Il montaggio è pensato per essere rapido: la sede da 74 mm guida l’allineamento, i due fori di fissaggio facilitano il posizionamento e il pignone a 10 denti con senso orario assicura l’innesto nella direzione corretta. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio avviene in pochi minuti; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con immediata messa in servizio dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto. Una soluzione concreta per chi desidera un’installazione semplice e pulita.