Motorino d'avviamento 101287 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101287: affidabilità e prestazioni per veicoli Volkswagen, SEAT e Škoda

Il motorino d’avviamento 101287, nuovo e prodotto di altà qualità, si distingue per un progetto accurato che privilegia affidabilità, prontezza di avviamento e continuità di servizio. L’unità nasce per integrarsi senza compromessi negli impianti a 12 volt, con componenti selezionati e un dimensionamento pensato per ridurre cadute di tensione e usura dei meccanismi, così da garantire partenze sicure in ogni stagione.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, accompagna i normali spostamenti quotidiani con avviamenti regolari anche dopo brevi tragitti o soste prolungate. La coppia di spunto elevata e l’innesto progressivo del pignone contribuiscono a ridurre rumorosità e contraccolpi sul volano, preservando nel tempo sia il motorino sia la batteria.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, parametro che assicura energia sufficiente per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti ottimizza l’accoppiamento con la corona del volano, mentre il centraggio è affidato a una sede da 76 mm che stabilizza l’allineamento con la campana del cambio. Il fissaggio prevede due fori passanti e nessun foro filettato, per un serraggio diretto e intuitivo; la posizione base del pignone di 32,5 mm definisce con precisione la profondità di ingaggio, riducendo il rischio di usure anomale e migliorando la rapidità di innesto nei riavvi frequenti.

La compatibilità interessa una vasta gamma del gruppo Volkswagen e affini: tra le applicazioni più diffuse rientrano VW Sharan, Passat B3/B4, Transporter T4, Caddy II, Golf III, Golf IV, New Beetle e Bora I; nel mondo SEAT si annoverano Alhambra, Inca e Leon; per Škoda la prima serie di Octavia. Per individuare il corretto abbinamento in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice grazie a quote costruttive studiate per la sostituzione diretta: la sede di centraggio da 76 mm facilita l’allineamento, i due fori di fissaggio consentono un serraggio rapido e la profondità del pignone impostata a 32,5 mm garantisce un ingaggio immediato con la corona. L’accesso ai terminali elettrici è agevole, il cablaggio si collega senza adattatori e, dopo il corretto tensionamento, l’unità è pronta all’uso: una procedura lineare che riduce i tempi in officina e rimette l’auto subito in strada.